國內預拌水泥龍頭「國產實業」近日因內線交易醜聞震驚市場，前董事長林孝信及其家族成

國產建材集團的起家厝台北廠「國產南港開發案」自2021年底取得建照後，今（22）

興航11日召開股東臨時會，會中通過包括公司解散案、公司撤銷股票公開發行案，以及員工資遣方案，全台首家老字號民航業者正式走入歷史。

興航解散已經超過1個月，協商會議仍屢次破局，林明昇對員工訴求不予回應，讓員工再度發起夜宿行動。

精選出13名改變2016台灣社會遊戲規則的人，這些人、這些事這在一年中一定都在你我的眼前不斷出現，也許你的生活因為他們起了很大的變化！

遠東航空上周再度對外表示願意接手重整興航，即便興航的債權人、銀行團早已表示不會考慮重整，而民航局規劃是收回興航的航線，但興航的股價在19日開盤時仍然見紅，股民熱情難卻。

復興航空宣布解散，航權已被民航局收回，預計明年2月中前全數重分配完畢，長榮航空表示有興趣申請承接，但對於興航現有飛機則沒有接手意願。

台灣高達4分之3的企業都是家族企業，「誰是接班人」蔚為話題。以過去歷史來看，金融、傳產業傳子的情況多，而科技業則多傳給專業經理人，不過近幾年這樣的模式似乎也漸漸改變，更有學者直指想「傳子」的企業家仍占大多數。

復興航空宣布解散令人措手不及，也讓社會開始討論家族企業第二、三代的接班問題。事實上，根據資誠統計，台灣的家族企業能夠成功傳承至第三代的只有13%，家族企業如何永續發展，成為企業不容忽視的議題。

與林明昇只愛玩跑車不同，許多富二代都從車迷升格為車商，自己跳下來做起奢華跑車生意。

由於《信傳媒》獨家披露復興航空董事長林明昇地下室停放保時捷的照片，引起各大媒體熱炒，有保時捷超跑迷反應想一起聞香，作者特此為網民指路。

復興航空董事長林明昇有蒐藏保時捷嗜好，《信傳媒》獨家披露停在公司地下室上億元的各款經典保時捷影像，可惜的是都不是登記在他名下，難以成為興航解散受害者求償扣押的標的。

復興航空董事長林明昇22日宣布公司解散，外界好奇，原先洽談入主的買主是否轉向遠航？又興航的航線能轉移給虎航、遠航嗎？

接手復興航空6年的林明昇，在22日宣布董事會解散興航的決議，市場一片嘩然。航空同業表示，外行領導內行，才是導致興航由盈轉虧的真正原因。