復興航空無預警解散，讓國內銀行措手不及，國銀對復興航空債權高達110億元，這讓興航的最大債權銀行兆豐銀昨日緊急召開債權會議，要求興航想辦法加速還款，然而，倘若之後飛機等擔保品無法處分，或出售價格不佳，銀行恐怕還是會有產生呆帳的風險。
銀行業獲利衰減，創高無望
今年可說是國內銀行的多事之秋，除上述之外，各銀行開始陸續提存人民幣TRF的壞帳損失，兆豐銀遭美國重罰57億元、中信銀和中信證合計給付5億元補償金給樂陞公開收購案應賣投資人......，種種情事都將直接拖累銀行業今年的獲利。
根據金管會公布最新資料顯示，以今年1至10月份整體銀行業稅前淨利約2976億元，和去年同期3160億元相比，年減5.8%共184億元。其中，國銀10月底前的稅前淨利為2313億元，年減102億元，外銀在台分行則為115億元，年減54億元。
整體來說，去年銀行稅前淨利3717億創下歷史新高，但截至10月底，離年底僅剩下2個月的時間，之間的差距卻還有741億元，銀行業獲利年年創新高的記錄恐怕得在今年止步。
學者：人民幣大貶縮減獲利空間
「其實不少人認為今年金融業的年報出爐後，數字可能會很難看，」政大金融系教授殷乃平分析，銀行業今年獲利衰退最主要就是受到人民幣驟貶影響，除了TRF的呆帳外，銀行還得面臨嚴重的匯損壓力，一方面自從人民幣市場開放之後，獲利成長的空間本來就已縮小，等於提存與匯損的衝擊同時而來。
面臨國、內外流彈波及，銀行業今年獲利可能出現近幾年來的首次衰退。不過，其實不只如此，台灣銀行業的主要獲利來源的改變也是問題，舉例來說，存放款利息收入占銀行獲利的比重已經從十年前的51%，持續下降到去年的34%。縱使另一主要獲利來源、手續費部分有增加的趨勢，但難保未來金融科技崛起後也將蠶食鯨吞這塊餅。
市場上已經有不少人認為，未來銀行業要再創佳績的機率不大，面臨這樣的困境，殷乃平直言，「現在只能靠金融業整併來讓競爭壓力變小、獲利空間拉大。」
顏慶章：新南向同時要重視國內合理整併
以目前39家國銀來說，排名前3大銀行市占率只有25.2%，遠遠不及新加坡的94%，和香港的60%，甚至也比美國的42%還要低，導致過多的人搶占有限的資源。
產學界有不少聲音疾呼，建請政府應盡速提供金融業整併誘因，以解決銀行家數過多但規模太小，以及國際化程度不足的問題。然而，新政府上任後的第一任金管會主委丁克華，不僅直接否認要推動「第三次金改」，新主委李瑞倉也僅以「鼓勵」金融業整併來回應，態度尚不明確。
這也讓前財政部長顏慶章日前出席一場公開活動時直批，「企業要往外走的前提是要把本國的根顧好，但是政府現在有沒有在思考台灣金融機構合理的併購環境？答案是『沒有』！」
事實上，新政府一上台即喊出「新南向政策」，也鼓勵金融業隨著產業至東南亞布局，但是就算是國內的大型銀行到了國外，恐怕也只能被稱做中型銀行，競爭力有限。若不能加速壯大金融業，進行大幅度的改革，其支持產業的動能恐怕也會限縮。
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