復興航空在11月22日宣布解散之後，行政院長林全曾經承諾，「最理想的做法，就是讓興航的飛機、員工、空服員、機師等繼續運作，讓影響受到最小，但這部分將牽涉到復興航空公司，要切入有些困難，但會積極去處理。」至今已經10天，勞資雙方仍未達成公司，距離年底還有一個月的時間，興航勞工不知要如何過年。
興航協商耍手段
11月28日復興航空副總經理劉忠繼突然宣布與勞資會議代表達成協議，但律師吳俊達指出，28日負責談判與對外發言的勞工代表游豐賓是復興航空的法務室主任，「所謂的勞資協商共識都是假的，只是一場被安排好的戲。」依照大量勞工解雇法（大解法），若公司有工會組織，協商會議的勞方代表，應由工會選任。
復航企業工會副理事長龐閔憶表示，工會代表有在會中表示反對，但資方卻無視；當天簽下協議的並非工會派出的勞工代表，協商並沒有達成共識。如今根據大解法，至12月2日，這10天是勞資自主協商的時間，龐閔億表示還沒有收到復興航空再召開勞資協商的邀請。
員工心情在洗三溫暖
10天前復興航空在臨時董事會後宣布解散，行政院優先處理航權接收的問題，各界人士也頻頻放話，可能接手興航，但在11月30日卻又發現是鬧劇一場，復興航空宣布解散。龐閔億表示，「我們已經無法再承受任何打擊！」她說，「復興員工的心情如洗三溫暖一般，原本期待的工作權保障又落空，企業家放消息炒作股票，勞工權益淪為玩物。」
一名地勤表示，目前地勤還必須處理興航無預警宣布停飛之後所留下的問題。「公司曾經承諾有6億的信託基金可作為員工資遣費之用，但從解散至今，公司對於資遣費的說詞反覆不定，把許多處理善後的成本都包進來。」另外一名在興航工作21年的空服員表示，在勞退舊制之下，任職未滿25年，所以在公司解散之後沒有任何退休金，還有家庭生計需要維持，希望政府出面幫忙解決問題。
工會希望政府出面主持公道
「具體方案在哪裡？1800名失業勞工需要行政院切確的答案，不要讓興航勞工權益變成商人炒作股票玩弄的犧牲品。」工會理事長洪卓甫在勞資自主協商的最後一天到行政院遞出陳情書，希望行政院趕快成立跨部會小組，協調交通部和勞動部，讓復興員工的權益能夠獲得保障。
興航工會顧問林佳瑋表示，行政院交通環境資源處副處長吳政昌承諾會積極處理，但沒有說出任何時間表。在這10天的自主協商期，資方看似沒有把工會放在眼裡，但未來將進入「強制協商」時期，工會將取得正式的代表權，希望能幫勞工爭取到應有的權益。
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