美國電動汽車大廠特斯拉的股價周四飆上400美元，創下歷史新高，90天內狂飆60％，延續從10月開始的「奔牛」氣勢，當時該公司發布第三季每股盈餘1.91美元，令預期虧損0.42美元的分析師大吃一驚。
特斯拉股價周四收盤上揚2.8％至404.04美元新高，盤中一度衝高至406.85美元的歷史新高，較6月3日的52週收盤低點178.97飆漲逾一倍，今年來累計上漲22%，略遜於標普500指數同期的上漲28%。
特斯拉執行長馬斯克向來有著鋼鐵人的稱號，他持股19％，市值目前升高至728.26億美元，代表馬斯克的身價大增至138.4億美元（4176億台幣）。
特斯拉股票一直是高風險的賭注。該公司報告第二季虧損大於預期後，其股價從今年初到7月25日累計下跌了14％。但是，特斯拉發布令人驚喜的第三季獲利後，其股價在10月24日單日飆漲18％，該季獲利令市場大鬆一口氣，緩解對特斯拉追求增長和創紀錄的生產量會損害利潤的擔憂，而特斯拉燒錢速度太快，現金流量恐難支應，更是許多投資人愛放空特斯拉的主因。
特斯拉市值衝上728億美元，為通用的1.4倍
特斯拉為全球最大電動汽車廠，以無限增長潛力的題材吸引投資者，這使特斯拉的市值遠高於福特、通用等傳統車商。許多投資人認為，特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）具有超凡遠見，像「鋼鐵人」一樣重塑汽車業的遠景。
因此，有著無限美好遠景的特斯拉市值大舉超越美國老牌傳統車廠，為通用汽車的532.36億的1.4倍，為福特374.32億美元的兩倍。
分析師稱，特斯拉股價90天狂飆6成，主要是受到六個因素催化：
第一，那斯達克指數（Nasdaq）在過去三個月上漲約10％。，跟費城半導體指數頻創歷史新高，科技股整體牛氣沖天，連帶推升特斯拉股價。
第二，技術型態上擺脫盤整格局，特斯拉股價的下跌趨勢在6月觸及180美元附近的多年低點時結束，180美元附近價位一直是有力支撐。然後，在接下來的6個月內均線交會，形成對稱的三角形，終於在10月份向上突破整理格局，此後一路上漲，再沒有回頭。
第三季每股盈餘1.91美元，帶來莫大驚喜
第三，馬斯克在10月23日第三季繳出驚喜的獲利成績，這無疑是刺激其股價90天狂飆60％的主要原因。
進入7到9月，市場對特斯拉的看法瀰漫著悲觀氣氛。華爾街此前預計該公司第三季每股虧損0.46美元。甚至最看好特斯拉的大戶都在拋售股票。
沒想到10月23日，特斯拉公佈第三季每股盈餘1.91美元，打破所有分析師預期時，其股價在接下來兩天狂飆30％之譜。
放空融券被軋爆，刺激股價90天飆漲60％
第四，特斯拉一直是華爾街被放空最多的股票之一。在上半年，放空者湧入特斯拉，上半年特斯拉股價曾慘跌40％，這是空頭押注下跌趨勢將繼續下去的原因。
截至10月15日，特斯拉股票融券數量超過3,700萬股，但是23日盤後，特斯拉發布第三季強勁獲利，引爆軋空漲勢，後來融券數量減至2,870萬股以下。這意味著特斯拉的放空者被迫購回近900萬股，以減少融券虧損，這種軋空力道成為特斯拉股價飆漲的最大動能。
第五，特斯拉在11月下旬推出電動卡車（CyberTruck），這次展示活動真是一場災難。最初，CyberTruck並不受歡迎，外界對這款卡車的設計跟外型打上問號，《富比士》雜誌甚至酸Cyber Truck說「醜陋也是一種罪惡」。
CyberTruck很醜嗎？買氣其實很旺
然而，特斯拉的粉絲根本不管輿論的罵聲，以實際行動炒熱Cyber Truck買氣，在這款新卡車發布後幾天，預購量就突破25萬大關。儘管預購量不算特別多，但這確實是一個不錯的成績。
第六，12月19日，特斯拉中國上海新工廠Gigafactory 3正在聘請更多產線工人，並提高產量，帶來樂觀情緒，上海佔地210英畝的工廠的生產線估計每周可生產約1,000輛Model 3，衝刺迎合明年1月24日除夕以前的交車旺季。
彭博此前報導，特斯拉預計自2020年下半年起，將中國製造的 Model 3 價格至少砍價2成，目前該款車在中國售價為355800人民幣（153萬台幣），砍價2成後將為122萬台幣。計畫降價，是因為特斯拉改向中國本地廠商，採購零組件，以降低成本。
上海新工廠在聘請更多新員工
特斯拉在2019年第三季從中國獲得6.69億美元的收入，今年前9個月的收入約為21.38億美元，這些數字分別約占公司總收入的10.6％和12.4％。
整體來看，加上美國的產量，Model 3周產量達到7000輛，所有車款來看，第三季產量96155輛車，季增10.5％，交車輛9.7萬輛，季增1.9％。今年前3季交車輛25.52輛，超過去年全年的24.5萬輛，但是和特斯拉預測的全年36萬－40萬輛交車目標仍差12萬輛左右。
