陽明海運22日入列「處置股票」，因此航三雄繼萬海、長榮、陽明全都被列入過處置股票，也就是股民俗稱「被抓去關」，但26、56開頭的航運股依舊通紅，仍有益航、中櫃、新興、慧洋、正德、志信、裕民、亞航等8檔收在漲停板，前一天的多頭氣勢仍未被澆熄，航運三雄萬海收251元（漲0.8％）、仍在處置股票的長榮收153.5元（漲0.99％）、陽明收在154.5元（跌2.52％）。
前一日（21日），航運股收盤寫下驚人的紀錄，竟然有21檔航運股收在漲停板，重演鋼鐵股在5月10日當天的氣勢，連修飛機的台航都漲停鎖死，權證小哥在他的「PPA交易筆記本」節目中提到，「如果台灣大車隊改名台灣大船隊，21日就跟著漲停了！」
有「航」字輩幾乎都漲停，修飛機的亞航也連漲3天
21日航運類中只要是有「航」字輩幾乎都漲停，從天上飛的華航、長榮航，到海上的散裝、貨櫃都漲停，連靠中國百貨公司收入的益航、位於台南的老牌飛機維修大廠亞航、名字有個「海」字的海光都漲停，真有股友留言，以為亞航也是航運股買進，誰知道真的賺了漲停板，從18日起到22日，亞航連拉三根漲停板。
事實上，21日當天陽明的乖離已400多％，萬海也388％，權證小哥在他的「PPA交易筆記本」節目中提到，現在市場一片瘋狂，許多不是航運本業的個股，也雞犬升天，跟著被拉上去。
鋼鐵股也曾全面漲停板，一個月後氣勢差很多了
然而有分析師提醒，一個多月前，鋼鐵股才上演過多檔同日鎖漲停的戲碼， 5月10日共有13檔漲停，大戶持股比例也高，但從那天之後的10、20天來看，報酬率都不好。
去年9月16日，當時DR類股也同一天全面大漲，有9檔漲停板，從1元漲到 56.8元美德醫讓很多人不敢去追去追別，使得康師傅DR漲到 34.75，9105的泰金寶DR漲到7.93元，9108的神州也漲停。
全面漲停戲碼不斷重演，通常也接近高點了
令人吃驚的是，這天大漲完後還不是最高點，9月20又有很多DR股票又漲停板了，神州從21元漲到23元，很多DR股乖離年線已經衝到200％、300％，但是一兩個月後很多個股都腰斬，甚至有人跌到剩2成。
去年7月8 日由於合一的新藥ON101解盲成功大漲，帶動新藥股的行情，也是多檔在同一天漲停，合一8日一路大漲漲到433元，9日最高476.5元就開始翻黑，雖然8日帶動很多新藥股也漲停，像杏國當天收漲停128元，2天候見高點155元，此後便一路下滑，2個月後許多個股也是腰斬。
法人指出，雖然航運股在6月18、21、22日仍有多檔收在漲停，但是否接近高點，還是要看國際航運如波羅地海的BDI、BSI、BPI等各類指數去研判，分析師王榮旭則提醒，原物料、傳產拉了台股2千點後，市場也漸漸把資金回流到電子股了，現在再去切入或許還有利潤，但風險也比較高了，投資人要自行評估。
