太魯閣號出軌事件發生至今接近半年，最近因為太魯閣號事故的開庭，短短一個月內，我有時獨自一個人開著車、有時跟夥伴一起，往返在台北和花蓮的公路上3趟，超過1000公里的車程，總計20多個小時。
過去的我，每次去花蓮總是滿心期待，嚮往著遼闊的山海景色與湛藍的海洋。然而這個月以來，每每到了仁水隧道，心情便沈重了起來，即便一出隧道，就是清水斷崖的絕美海景，而台9線跟台9丁的交會處，就是太魯閣號出事的地點。
有人問我：「為什麼每次都要開車去？搭火車不是比較輕鬆嗎？」
而我也總是笑笑的不說話，因為我在深入研究這場事故的種種資料後，我實在還沒有勇氣再搭上台鐵的列車，至少在還沒有看到台鐵的改革決心前，我真的提不起勇氣。
開庭不再只是冷冰的程序，花蓮地院用心對待被害者家屬
這幾次開庭下來，要很感謝花蓮地院對這起案件的用心、還有對被害者家屬的重視。
因為疫情的關係，以及本案涉及到的當事人非常多，包含49名罹難者的家屬、律師、許多傷者、被告辯護人，每一次開庭對法院來說都是非常大的挑戰。
而花蓮地院使用了非常多人力和嚴格防疫措施，除了院檢辯同在一個法庭外，每一次都使用七個延伸法庭 ，每一個環節也都很用心地在維繫。
當有罹難者家屬第一次到法庭，不清楚自己的該如何進行程序時，花院的工作人員用非常快的速度進行查詢、協助確認家屬本人的身份與法律地位，並隨即幫家屬安排在庭的位置，對被害人的照料與體貼，整體來說真的非常貼心。
每一次開庭，法院除了檢辯表示意見，同時也讓訴訟參與人、代理人、甚至告訴人有足夠的時間表示意見，充分尊重被害人的主體性。
真的要非常感謝花院的用心，讓每一次的開庭不再只是冷冰的程序。
「為什麼不早點把它做好？」政府應正視問題別再心存僥倖
第一次開庭結束後，我們和家屬一行人，由台鐵陪同一起到了事故現場進行勘察。
事故現場的工區已經不再是4月2號時的模樣，除了路面重新鋪設之外，邊坡早已架上牢牢的兩層護欄，這樣的護欄看在罹難者家屬的眼中，卻剩下無盡的諷刺。
「為什麼不早點把它做好？為什麼要讓我的兒子年紀輕輕就葬送在這裡？」
一名罹難者的爸爸在護欄前撕心裂肺地大喊著，那一聲又一聲的怒吼，聽得現場每個人都鼻酸到說不出話來，那是多麼巨大的痛楚與絕望。
現場也很清楚地看見，工地就緊鄰著軌道，只要工地發生任何狀況，都絕對會立刻影響到軌道以及軌道上行進的列車。
而台鐵、施工單位、設計監造乃至於專案管理公司到底心存多少的僥倖、多少的漫不經心、多少的違法亂紀，才能縱容這樣本不該發生的慘劇上演？
除了悲傷與憤怒，家屬更想知道的，是我們的政府到底願不願意正視這樣嚴重的疏失，還是一再地僥倖，直到下一次的意外發生？
花蓮的天空仍然是這麼的美，海依舊是這麼的藍，然而，在多少人的心中，卻從此永遠籠罩著揮之不去的淒美與悲痛。
