台灣第一架空中巴士最新A330neo客機，將由星宇航空在6月1日首航泰國曼谷、6月18日首飛越南胡志明兩大都市，這兩個國家都已在5月宣布全部或者有條件式入境免隔離免檢測通關，顯然星宇已經準備趕上各國逐漸解封的大趨勢，也意味著從2020年1月首飛便遇到疫情至今，星宇已經走出最艱難時刻。
星宇航空董事長張國煒今年似乎是否極泰來的一年，今年3月在長榮國際經營權上和其他兄弟張國明、張國政再度合體，4月份回任長榮集團接下立榮航空董事長大位，手上已經有2家航空公司，現在已傳出將有機會回到長榮航空，不過就算沒有長榮航空，最近星宇航空航線一一展開，載貨量、載客量都逐年成長，今年還有機會搶食各國邊境解封大餅。
星宇首航就遇上疫情，張國煒硬撐過關
2020年武漢肺炎全球爆發，重創航空業，華航、長榮航被迫主打貨運為主，在全球海運塞港、電子產品因各國隔離政策、分流上班大賣之下，華航2020年就獲利、長榮航2021年也轉虧為盈，星宇也在2020年迅速反應，將客機載貨，以桃園機場為大本營，接起貨運訂單。
星宇航空的航線已有日本東京、大阪、福岡三大城市，越南峴港、胡志明兩大城市，泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡、檳城，菲律賓馬尼拉、新加坡和澳門。
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根據交通部民航局統計，2020年星宇首航第一年，貨運進口、出口、轉口合計載貨合計1,636.54公噸，在2021年全年，飛行班次2394次，貨運噸數4933公噸，載貨率73.83％，僅次於長榮93％、華航的74.86％，當然，載貨的總噸數不可能跟老大哥相比，但載貨量大幅成長超過200％。
載貨量成長2倍，載客量成長近2成
而且，載貨量還在成長，今年前3個月載貨量為1,306,273 公斤（111年3月民航統計月報），前一年同期為841,951公斤，大幅成長55％。
載客部分，2020年星宇首航載客34985人次，2021年全年達41746人次，也有19.3％的成長。今年前3個月星宇航空累計載客數也有15155人次，去年同期為13130人次，成長有15％。
從2018年以來，星宇也如期增資，實收資本額從60億元一路增加到83.6億，到去年12月的113.67億元。如今進入後疫情時代，各國政府陸續邊境解封，根據世界銀行今年《全球經濟展望報告》中預估解封後帶動需求攀升，這對航空業者來說無疑撥雲見日，星宇航空已經主動出擊，讓最新的A330neo客機飛越南、泰國，預計今年以後客運帶來的成長將更為強勁。
