中國疫情延燒，仍決定1月8日開放國門，但為防變種入侵，日、韓規定入境的中國旅客須篩檢，使得北京政府採取報復措施，規定10日起停止辦理日本人和韓國人的簽證申請，包含訪問、商務、旅遊、就醫、過境以及一般私人事務類短期簽證。
中國網民高喊「去歡迎我們的地方玩」
消息公布後，日本隨即提出抗議。日本和南韓都對中國的做法表示反感，有經濟學者說，中國的過度反應會阻礙經濟復甦。
中國網民對首爾、東京的限制再度崩潰，高喊：「去歡迎我們的地方玩。」
於是，泰國成為陸客觀光首選，3位內閣部長周一抵達曼谷素萬那普機場，用鮮花和禮物，歡迎大流行後第一批入境的中國團客，疾管局也說，入境中國旅客變多，不可能引起感染新冠肺炎人數大增。
泰國3位內閣部長親迎疫情後首批陸客
1月9日13時17分，廈門航空MF833航班中國首架直飛泰國的MF833航班降落曼谷素萬那普機場（BKK）。廈航波音787-9客機上共有269名乘客，是大流行後首批抵達泰國的中國遊客。
泰國副總理兼衛生部長阿努丁（Anutin Charnvirakul）、交通部長奇喬布、旅遊體育部長比拔親自在機場迎接這批中國遊客，送上小禮品包，用「中泰一家親，神奇泰國永遠歡迎我們中國大家庭」的大橫幅歡迎陸客。
「中國和世界其他地區的遊客前往泰國的人數保持增長趨勢，是泰國旅遊業的好兆頭，國際旅客創造收入，為經濟增加價值，為人們創造就業機會。」阿努丁在機場告訴記者。
9日中國直飛泰國航班共計15班，共載客3465人次
1月9日，中國直飛航班共計15班，共載客約3465人次。同一天稍早，泰國取消一天前宣布的一項入境政策，該政策要求遊客須出示新冠疫苗接種證明，原因是中國和全球的免疫水平足夠。泰國民航局上周末宣布接種疫苗證明的入境政策，原因是中國的遊客即將到來，而中國的染疫人數激增。
一天之後，泰國副總理推翻這一決定，並表示未接種疫苗的中國人也可以不受限制入境泰國，由於出示疫苗接種證明既麻煩又不方便，因此衛生部認為沒有必要。
泰國民航局（CAAT）局長Suttipong Kongpool 1月8日對媒體表示，多家中國航空公司要求增加直飛泰國的航班數量。
AOT預計2023年有700萬到1千萬中國旅客入境
2023年第一季，中泰直飛航班預計增至每天20班，包括飛往曼谷素萬那普機場、普吉機場和清邁機場的定期和包機航班，已有15家中國航空公司獲准增加飛泰國的航班。
泰國機場管理局（AOT）預計，2023年，約有700萬到1千萬中國旅客入境，2022年只有274,000 人。但是在大流行之前的2019 年，機場接待約2,050萬中國遊客。
中國從2023年1月8日起，取消對國際旅行的所有限制，為2020年3月首次打開國門。自12月27日起，攜程網站超過20天的海外酒店預訂中有44％是泰國，泰國成為中國遊客疫情後第一個春節長假的最受歡迎選擇。
TAT預估今年入境國際旅客人次約2500萬
泰國旅遊局（TAT）亞洲區副局長坦內斯表示，在疫情爆發前，每年約有1100萬中國人訪泰，占所有外國旅客的1/3左右，旅遊業相關收入約佔泰國GDP的五分之一。
「TAT將今年國際旅客人次預估數字從2千萬上修至2500萬人次，預計未來2到3年入境人數將達到或超過大流行前水平， 2025年可能達到4000萬。」坦內斯估計。
不同於泰國，日、韓今年要求入境中國旅客新冠病毒檢測，為了與他國旅客區別，南韓規定2日起入境中國人「走專門通道」須掛上黃色入境卡排隊。
入境日本的中國旅客需掛「紅繩吊牌」
上周，南韓 對中國人停發旅遊簽證，中國外交部稱這是不可接受的和不科學的，北京方面表示，在取消對中國的歧視性入境限制之前，將繼續暫停向南韓發放簽證。
日本雖允許中國遊客入境，但要求8日起入境的中國旅客需掛「紅繩吊牌」，日本也限制從中國飛往日本某些城市的航班。
針對中國最新的簽證限制，南韓外交部告訴 BBC，對入境中國人的限制政策符合科學和客觀證據。根據南韓疾管局數據，在實施簽證限制之前，入境的中國人當中約1/3檢測陽性。
上周南韓停發中國人旅遊簽證
許多韓國人支持保護他們國家免受中國染疫人數激增影響的做法，首爾限制措施應該至少持續到本月底，這將使科學家有時間分析來自中國的潛在新變種。
高麗大學傳染病專家Kim Woo Joo教授表示，「目前中國對新變種的監測都不透明，如果新變種來自中國，對全世界來說，將是一個非常困難的局面，對南韓的醫療保健系統也會是一場災難。我們目前已經有很多人住院和死亡，我們很多老人也沒有接種疫苗，這就是我們擔心的問題。」
3日，一名檢測陽性的中國男子從一輛把他送到機場附近一家隔離飯店的公共汽車上逃了出來，2天之後，他在首爾的一家旅館被警察抓獲。
