日本人的精神象徵富士山從9月10日起，迎來「閉山日」，今年剩下3個多月裡暫時不對遊客開放，這座「聖山」終於可以休養生息了，不被數百萬遊客的喧囂打擾。
夏季400萬遊客人次登山，帶來大量垃圾
疫情後2023年夏季400萬遊客人次登山，帶來大量垃圾等污染問題，造成破壞，促使當局想辦法控制爆量人流，包括規畫推出軌道電車，以減少遊客人數，考慮徵收觀光稅等。
綜合《路透》、美國《CBS》報導，日本3776公尺高的雄偉富士山山峰曾激發許多詩人和畫家的靈感，虔誠的信徒踏上險峻的山坡朝聖，人們從心中生出敬畏和欽佩，富士軟片、富士通到富士施樂等公司都以它命名。
自日本有文字記錄以來，這座山的雄偉外觀就被記載在許多文獻中，並出現在許多藝術作品中。富士山於2013年被聯合國教科文組織登記為世界遺產，日益受到海外人士的關注。
富士山被聯合國認定為「文化遺產」
世界遺產分為文化遺產、自然遺產和混合遺產等類別，但令人驚訝的是富士山被認定為「文化遺產」。文化遺產是為子孫後代保留的資產，例如紀念碑、建築物和遺址，富士山被註冊為「富士山－眾人崇拜的對象和藝術的源泉」。
但是疫情後，日本旅遊業大爆發，遊客激增，這座聖山遭遇不斷升級的環境挑戰，當地官員對此表示遺憾。位於半山腰的五合目吉田口登山道首當其衝，接待90％的遊客，這裡擠滿遊覽車、公車、計程車和電動車，從東京出發的「富士斯巴魯線」（Subaru Line）也在這一站停靠。
現在外國遊客流行「一日攻頂」（即徒步旅行者在一天內上下山），導致請求救援增加，其中非日本遊客佔很大比例。儘管清潔工、企業和志工付出巨大的努力，清潔工仍一直面對骯髒的公共廁所和山路沿線大量垃圾問題。
「富士山是一生中必去的景點」
觀光客在富士山沿途猛拍照留念，大吃軟冰淇淋、帶有火山形狀米飯的咖哩菜餚，以及大買富士主題的T 卹，澳洲遊客Eero Keronen強調：「富士山是我們一生中必去的景點。」
美國遊客克勞瑟 (Adam Clouser)如願以償來到富士山第六站，他說：「我這輩子一定要來去日本旅行，富士山就是文化中心，更是日本的文化中心。」
但是最近，日本國民經常看到心煩的富士山觀光公害景象，徒步登山者踐踏脆弱的高山景觀，甚至生起火堆，草地與登山道散落飲料瓶、塑膠袋和糖果包裝紙。旅客無視關於零度以下氣溫的警告，穿著短褲和涼鞋登山，導致他們感冒生病，還叫計程車來救援。
山梨縣知事：「富士山在吶喊求救！」
8月份，山梨縣知事長崎幸太郎告訴日本外國記者：「富士山在吶喊！」長崎於2019年當選知事，眼前任務是緩解富士山爆量的觀光客，同時增加旅遊收入。
他提出激進的建議，例如禁止所有客運巴士和轎車通行，公私建造跟合營輕軌列電車服務，取代32.2公里的富士斯巴魯路線，並將往返票價大幅提高2倍，達到10,000日圓（約2100元台幣），以吸引更有水準的觀光客群。
長崎解釋，若收取1萬日圓的往返票價，並限制火車運行，山梨縣可以確保管制徒步旅行者的人數，同時吸引更富裕的客群。
山梨縣擬蓋富士山輕軌電車
在接近道路的世界遺產遊客中心向記者發表的演講時，山梨縣代表展示拆除目前雜亂無章的第5站商店及其混凝土停車場的計劃，並改建為綠化覆蓋的高檔住宅。飯店和電車站。
山梨縣提出必須對大批湧入富士山的遊客採取措施，這些構想似乎得到日本國民廣泛的支持。
觀光客過度擁擠的危機引起保護主義和官員的嚴重擔憂。 日本國際古蹟遺址理事會（ICOMOS）主席岡田康義 (Yasuyoshi Okada) 強調，解決過度旅遊問題的緊迫性，以保護富士山的神聖性，並維持世界遺產的地位。 山梨縣官員Masatake Izumi也指出，亂扔垃圾和二氧化碳排放量上升，是該縣最緊迫的問題。
「富士山真的遇到危機，這是無法控制的，我們擔心富士山很快就會變得毫無吸引力，沒有人願意攀登。」9月9日Izumi在登山道暫時關閉之前告訴記者。
