行政院長賴清德在立法院總質詢結束後，將下鄉檢視前瞻與長照2.0計劃。親民黨立法院黨團總召李鴻鈞27日質詢時指出，近幾年來重大公共工程幾乎都是工期延宕、追加預算，不僅建設沒有效率，也是浪費預算，他還質疑前瞻預算要做的這麼多，8年根本做不完，李鴻鈞更以桃園航空城進度緩慢要求行政院進行總盤點。
歷經7位院長進度龜速
橫跨藍綠執政，歷經7位行政院長任期，至今仍進度緩慢的桃園航空城，在昨天的總質詢中，成為親民黨總召李鴻鈞質詢的焦點，針對桃園航空城的問題，賴清德表示，過去推動桃園航空城，政治目的大過專業規劃，存心炒作多於真心推動建設等問題，才淪為今天這個地步，會請交通部長賀陳旦召集相關部會重新討論。
李鴻鈞昨天在立法院施政總質詢時表示，他曾說過桃園航空城不是一個縣市政府就可以做的，應由中央來主導。李鴻鈞指出，民國105年用地取得計畫預定總額1035億5435萬8千元，其中820億2717萬2千元打算以政府舉債籌措資金。時隔兩年，預算卻暴增至1666億9624萬6千元，政府舉債籌措資金增加631億元，漲幅超過60%，然而用地範圍卻沒比較大，當中問題重重。對此，賴清德回應，應是地價上漲所致。
光土地徵收就要到2029年
李鴻鈞表示，他當初就說桃園航空城不是一個縣政府就能做的，應由中央主導；在順利情況下，土地徵收最快民國118年才會完成。桃園航空城當初設定的競爭目標韓國仁川機場，從規劃到啟用僅花9年，第二期工程進而打造成經濟自由園區，花10年就完工啟用。
李鴻鈞認為，按目前進度推算，桃園航空城要西元2030年才會完工，毫無競爭力，呼籲行政院應召集跨部會重新檢視，桃園航空城當初規劃是否符合現在大環境。這不是一個部長扛得起來的事，「舉債上千億還遙遙無期」，現在最急的是第三航廈及第三跑道，趕快完成才能因應將破千萬旅客人次，符合桃園急迫所需。
政治目的大過專業
賀陳旦答詢時說，最核心是第三跑道部分，雖然是大規模區段徵收，但會優先執行，「不會耽擱重大工程 」。
賴清德表示，從今天角度來看，過去航空城推動大概有幾個問題，第一，政治目的大過專業規劃；第二， 存心炒作多於真心推動建設；第三，紙上作業沒有兼顧現實遭遇的困難，才淪為今天這個地步。他會請賀陳旦召集相關部會，包括中央、地方大家坐下來好好重新討論。
