今年6月因大雨侵襲桃園國際機場，造成桃機大淹水，桃機堪稱台灣國門，卻因大雨造成淹水、停電，旅客行程受影響。
由於桃機第一、二航廈機坪設施已不敷使用，因此交通部積極推動興建第三航廈，預計於2020完工，然而有立委質疑第三航廈前置工程延宕，滑行道預計2018年完工，目前僅完成12%，民進黨立委施義芳質疑，桃園機場與交通部監督不周，導致工程進度緩慢。
開工9個月只完成一成
由於第一、二航廈停機坪已老舊不敷使用，交通部推動興建第三航廈，預計於2020年完工，前期工程為「WC滑行道遷建及雙線化工程」，將原有單線搬遷擴建為雙線滑行道，提升航機運作效率，全線道長1082公尺，可容納2架A380巨無霸客機同時交會通行，該工程於2015年11月開工，預訂於2018年6月完工。
民進黨立委施義芳表示，8月曾至三航現場追蹤施工情形，但現場「看不到任何進度」。8月工程回報的進度為10%，至10月時回報進度為12%，兩個月只完成2%，已經超過三分之一工期，完成進度卻僅一成，是交通部監督不周？還是工程出了什麼問題？
交通部國道新建工程局一區處中壢所主任陳金文表示，工程初期因管線、機場管制區變更與植栽移植等問題，進度較為緩慢，更因為6月大雨導致工程受到阻礙，目前已投入更多人力，前置工程預計可如期完成。
桃園機場公共事務處也表示，三航與滑行道使用皆可如期完成，但是距離三航啟用還有4年時間，現行兩航廈一天到晚出包，交通部不該只輕描淡寫回應，而是要用力監督國門的建設，別再發生「水淹國門」的窘境了。
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