國內無人機龍頭的經緯航太科技（以下簡稱經緯）正全力衝刺無人機大浪潮，不僅精準定位未來需求，加上國內外商機龐大，將迎來高度發展黃金期。董事長羅正方身兼無人機國家隊「隊長」，本身更是「造局者」，近半年來馬不停蹄整合國內上下游供應鏈，以及攜手民主同盟等先進國家，從打掉「紅色供應鏈」的需求切入，要為台灣打造下一座「護國神山」。
無人機與人類的視角不同，具備從高空俯瞰，全方面三維空間定位功能，在羅正方眼中，有著前瞻又寬闊的發展藍圖，他除了多年苦心經營公司發展，也平行整合國內各家廠商，更上溯中鋼、廣達等大廠，有著帶領「無人機國家隊」飛入全球供應鏈藍海的美夢。
羅正方的經歷相當特殊，是白色恐怖受害者家屬，以及野百合學運活躍人士，在街頭熱血衝撞。自成大畢業後，前往美國取得德州大學奧斯汀航空太空工程博士。
賭上全部家當創辦經緯，不怕研發燒錢成異類
他卻在1998年放棄NASA高薪職務返台，一心想為台灣做事，家人一度還以為瘋了。回台後，他先後出任台南市建設局長、交通部長室機要，以及曾任台灣智庫執行委員，民進黨政策會首席副執行長，也曾參加過民進黨立委初選鎩羽而歸。
其實，羅正方很早就「換軌」不玩政治，成為民進黨內的異數之一。他轉任學界接下成大學衛星資訊研究中心執行長、國航空太空學會理事、國防產業發展協會理事，對於國防工業並不陌生。
（更多新聞：獨家》經緯航太與法國Cavok簽約 共同發展長滯空無人機 創產業合作歷史新頁）
羅正方在2004年賭上全部的家當投入經緯，經緯在原成功大學衛星資訊中心的基礎上創辦，以衛星定位技術，遙測技術，地理空間資訊技術的3S科技為核心，從事衛星資訊分析與相關的圖資處理服務，並且定位為產業界最上游的系統整合者。
接著出任航太龍頭漢翔公司的總經理，推動設立台灣先進複材中心（TACC），該中心如今成為漢翔重要獲利的利基之一；2008年他回到經緯，基於在漢翔所奠定深厚的基礎，經緯一路大力投資複材製程，以及成立設計中心與工業用模擬機室等設施；也曾咬牙撐過重大試飛失敗挫折，與為發薪水要跑三點半的不堪與苦澀。
特別是，過去業界常見走捷徑，以大疆換殼「貼牌」賺快錢，羅正方反而不怕燒錢，投資大量資源研發的作法，成為無人機產業人士眼中的「異類」。
因為羅正方對於無人機發展的精準眼光與熱情，被封為「無人機傳教士」、「無人機教父」。
羅正方小檔案
羅正方有「無人機傳教士」「無人機教父」之稱。（攝影／邱柏廷）◎經歷
經緯航太科技 2008年迄今
漢翔總經理 2006年-2008年
台灣自動駕駛產業協會理事長 2019年迄今
台灣太空產業發展協會理事 第一、二屆
行政院數位國家創新經濟推動小組民間諮詢委員會委員 2017年迄今
台灣國防產業發展協會 2017年迄今
國家太空中心第8屆諮詢委員會委員 2017年迄今
臺灣管理學會顧問 2017年迄今
台灣區航太工業同業公會理事 2020年迄今
◎學歷
美國德州大學奧斯汀分校航空太空工程研究所博士
國立成功大學航空測量研究所碩士
◎座右銘：遇逆風阻攔，保持航向就能振翼高飛。
後來經緯開始切入農業噴藥、地圖堪輿等領域，並且切入馬來西亞油棕市場，再以「神農機」開拓東南亞噴藥市場。
打掉紅色供應鏈大浪潮，迎來強力上升氣流
他秉持著「相信天下沒有不可能的事」的信念，一個個突破技術關卡。
就這樣堅持10多年後，未料爆發「俄烏戰爭」，無人機瞬間躍升現代化戰爭主流，再加上美中貿易大戰，全球民主陣營打掉「紅色供應鏈」的需求孔急。
「俄烏戰爭」最大的啟示之一，就是如何在最短時間內，彌補與共軍戰力差距與產能間隙，從高層到業界已有共識，從天上到水下的無人載具，會是台灣對抗共軍犯台「不對稱作戰」的核心概念。
天時地利交織形成大局，讓經緯在長年佈局後，開始迎來政策加持與國際合作商機匯聚的上升氣流。
尤其，在總統蔡英文大力推動下，初步要投入約250億元，發展「軍用軍規」與「軍用商規」無人機。
經濟部在2022年12月21日公告的3類5款「軍用商規」無人機中，經緯就獲選為微型與陸用型監偵這兩款無人機的系統整合主導廠商之一。
軍民同盟支援前線，銳鳶2型機身得意之作
蔡總統率國安高層視導嘉義時拍板，要將無人機產業提升位階，定位為戰略產業之一。
包括軍用、農用、交通、消保等各單位所需，要提出為期3年，至少數百億元規模的總體發展計畫。
羅正方介紹說，台灣現正以「軍民同盟」概念發展，在戰時，就能對本土供應鏈進行軍需動員，快速大量就地生產，甚至是以載貨或運輸型無人機，支援前線的後勤補給作業。
其實，經緯切入軍用無人機市場，除了打造可加掛2.75吋火箭彈，具偵打一體功能的「戰神GRH-1」戰術偵蒐無人直升機，同時承接銳鳶1型無人機的維修業務。
此外，軍方人士在中科院航空所在介紹最先進的銳鳶2型無人機時，雙眼放光地表示，真的是在接獲任務後，緊急投入大量心血與資源的成果，與1型的設計有著大幅變動，性能更是大幅提升，「相當漂亮又流線。」
而中科院所展示銳鳶2型無人機，據側面了解，背後正是由經緯協助設計，以及用碳纖布製成更輕更堅固的機身。
軍用商規無人機「搖籃」，成鏈結世界原點
要了解經緯的能耐與前瞻眼光，得要前往該台中科學園區，因為其中一間軍用無人機的專屬廠房，是公司與軍方合作，以及鏈結國際民主同盟輻射的起點。
一走進複合材料工廠的專屬廠房，映入眼簾的是用複材所生產的各式無人機機體、尾翼、水平翼、側立板，和以3D打樣螺旋槳等整齊排列。
後方可見輕薄的複材，被一捆捆置於架上，或一張張舖平在桌上。
角落一側有座熱風循環烘箱，另一區為熱壓製造區，員工分區正在仔細地進行修模、塗料等作業。
國防事業部專案經理譚士弘指著烤箱表示，透過溫度與壓力控制，以及自行設計的加壓器，進行後製作業；再送進熱壓製造區，以提升組件的強度。
複材廠與設計中心領先，模擬機室修正參數
「這座專屬廠房複材廠，領先國內其他無人機廠商。」譚士弘強調，複材經堆疊成形，且具重量輕、應力高等特性；尤其，無人機有80%，都是用複材所製造。
再轉至行政部門，飛行控製電器等核心組件，以及各型無人機如閱兵般陳列；其中，還有一架上面有著蔡總統在2017年5月31日的親筆簽名。
進入辦公室左側，是包括農用、航空測量、旋翼機、定翼機在內等各型無人機的組裝線、搖控器材，以及板件加工和品質檢驗站等流程的作業區。
深入辦公室核心區，設有「設計中心」，研究員正透過電腦進行設計。
連接「設計中心」的另一頭，則是工業用的「模擬機室」，工程師在輸入位置等參數後，一架投影的大型無人機立即靈動飛行在大螢幕上，再經手持遙控器進行模擬試飛。
成為美軍工產業延伸，打造「信賴供應鏈」
工程師解釋，透過擬真方式，飛控與邏輯計算，有如「飛機大腦」，可以修正新型產品消耗功率、射頻溫度、速度、控制等各項數據；或是規劃執行任務前的飛行路線，以完整掌握各項飛行資訊。
長年相關投資所費不貲，公司經營壓力極為沈重，不過，身無人機國家隊「隊長」的羅正方從跨國合作角度興奮地表示，台美軍事合作生產，讓台灣可以成為美國軍工產業鏈的延伸。
同時民主國家因為安全顧慮，要打掉大疆「紅色供應鏈」，在亞洲尋找新的生產基地，應會落腳嘉義的亞洲無人機AI創新應用研發中心。
而台灣現在就是要建構民主國家所需的「信賴供應鍵」，以取代「紅色供應鏈」。
這位「隊長」開心地分享心中「軍用商規」無人機的大戰略。
未來不只要與美國大廠進行合作，中長期要推動納入法國熱感應、德國的馬達，還有捷克、以色列、日本、土耳其等國家的供應鏈。
爭取國際授權製造，攜手業界升級打世界盃
羅正方希望透過多方協商，讓先進國家在與台灣合作時，不要只給魚吃，更要給魚網，進一步授權我方生產製造。
以法國為例，羅正方於4月23日於法國，在駐法代表吳志中的見證下，與無人機Cavok-UAS公司正式簽署合約，雙方將共同合作發展具備垂直起降能力(VTOL)的長滯空無人機。
未來台廠可以變成法國在賣往菲律賓、印尼等亞洲國家的展示團隊，同時也會成為台灣前進歐洲的協力團隊；雙方透過互助認證，分別進軍亞洲和歐洲的市場。
為營造國內產商打「世界盃」的有利氛圍，經緯同步帶動國內廠商一起升級，首先是整合供應鏈統一規格。
例如，與泰世科技一起開發4行程引擎，找了綠能科技協助開發電池。
羅正方甚至牽線成大馬達中心，攜手中鋼公司做馬達中間的鐵芯，同時計畫邀請鴻海、和碩、廣達等公司參與不同項目研發。
為了一架無人機竟然這麼「厚工」！羅正方笑著表示，要以關鍵模組使用共同規格，讓需求和供應鏈規格都一樣，就會愈來愈便宜；如果每家的電池都不一樣，部隊也不會答應。
自主供應鏈上下游串連，嘉義擴建後大單按表操課
在經濟部要求7月交出「軍用商規」無人機的底線前，來得及的話，都會換上台廠零件；如果來不及，就會在第二波生產時，再裝上國內供應鏈的產品。
羅正方有感而發地強調，這是隊長的責任，而解決動力次系統，將會是下一個要攻克的「山頭」。
他看到在可預見的未來，無人機相關發展，將會是一個「跨時代」的躍進。
而經緯的發展藍圖，就是跟著政府政策，以領軍國內供應鏈所組成的無人機國家隊，「軍民攜手、平戰轉換」，並且以自由民主國家，做為藍海市場的「出海口」。
經緯不只有著中、長期的發展路徑圖，更以充沛的研發能量超前部署，領先設計新款，尚未發佈「隱藏版」的軍用無人機，目標則放在國內外龐大的潛在市場。
嘉義亞創中心、科學園區今年將擴建無人機生產機地。羅正方雙眼放光的指出，經緯預計爭取至少1000坪來興建全新廠房，在完工後，國內外的單子都可納入生產「按表操課。」
羅正方甚至看到城市空中物流與空中計程車的未來需求，難怪經緯的員工最常講的一句話，就是要盡快跟上董事長的腳步。
小檔案：經緯航太
經緯航太是台灣首家且唯一的無人機整合型服務公司，也是亞洲無人機應用領域中少數具備垂直整合研發生產（上游）、操作服務（中游）及資料分析（下游）的垂直整合加值型服務商。
羅正方於2004年，在成大衛星資訊中心基礎上創辦經緯，並以衛星定位技術，遙測技術，與地理空間資訊技術的3S科技為核心事業，從事衛星資訊分析與相關的圖資處理服務。
經緯自2008年進行企業改造，走向上游發展自主載具平台，進入無人飛機研發與製造領域，成為具備垂直整合能力的無人機整體解決方案服務商。
為掌握人工智慧，機器人與無線物聯網技術所開創的新機會，經緯於2016年第二度轉型，主要為強化相關技術的研究與應用開發。
經緯航太是台灣首家且唯一的無人機整合型服務公司。（攝影／邱柏廷）該公司現有包括無人飛行系統技術群、空間資訊技術群、都市發展技術群、大地資源事業群、航遙測與製圖技術群等事業領域。
除了提供無人機空中測繪與探勘全方位解決方案外，經緯也持續開發地面與地底探勘技術，與涵蓋智慧城市、物聯網(IOT)及人工智慧(AI)等領域。
