首爾公車罷工事件在28日下午3點正式落幕，整個罷工時長約11小時。雙方戲劇性地以工資上漲4.48%、假期津貼65萬韓元達成協議，首爾市內公車也正式恢復運營。
韓國吹起罷工潮？雙方對薪資無法達成共識
28日凌晨4點，首爾市公車工會與資方長達11個小時的馬拉松式談判最終協商失敗，工會馬上從28日凌晨4點的第一班公車開始了無限期的罷工。到了早上上班時間，市民們紛紛在社交媒體上抱怨沒有公車，地鐵又人滿為患、擠得跟豆芽菜一樣，連計程車都叫不到。
韓國近期屋漏偏逢連夜雨，先是去年11月，首爾地鐵公司的勞方不滿資方大幅裁員13.5%的人力，警示性罷工兩天。近期又有醫生罷工，持續了一個多月，雙方態度強硬，如今都尚未落幕。25日首爾公車駕駛工會又表示，自去年12月28日至今年3月23日，勞資雙方協商多次卻都未能達成協議，27日晚間進行最後一次協商失敗後，28日正式開始合法的罷工行動。
這次工會的訴求包含要求調薪12.7%、改善工資等級制度，及廢除對退休後改簽契約職的薪資差別待遇等等。公會指出，首爾的實際生活費比仁川還高了18%左右，要求調薪12.7%是為了要縮小與仁川與京畿等附近城市公車半公共系統的薪水水準，由於目前首爾公車司機的工作量負荷大且薪資還低於仁川，導致諸多人才外流。
然而資方表示，這樣的漲幅太高，跟近5年的通貨膨脹率以及工資增長率相比，調薪12.7%的要求太不合理，應該調漲2.5%就好，一直在調節談判的地區勞資關係委員會則提出了6.1%漲幅的折衷方案。
快閃罷工11小時，公共運輸權恢復正常
經過11個小時的罷工行動後，首爾市政府28日宣布，在城市公交勞資雙方達成工資談判協議並撤回罷工後，我們將從28日下午3點起，立即恢復所有城市公車線路的正常運營。首爾市政府表示：「經過持續溝通和調解，勞資雙方於下午3點達成了工資上漲4.48%、假期津貼65萬韓元的協議。」
這是首爾市公車工會時隔12年後再一次發動罷工。2012年首爾市公車工會也曾經發動一次罷工，但奇蹟的是雙方很快地就達成共識，這場罷工只持續了20分鐘。
這次罷工總共有61家公司、7210輛公車停止運行，佔首爾公車的98%。因此首爾市馬上開始實施緊急交通措施，通過延長地鐵運營時間到凌晨2點，以及在上午7點到10點及下午6點到9點兩個上下班時段增加地鐵班次，還有在首爾市的25個自治區中投入480輛免費班車等服務，盡量減少給乘客帶來的不便。
而現在罷工解除後，這些緊急交通措施也跟著解除，恢復正常的公共交通運作，而地鐵加時加班次與免費班車的措施也已經全部取消。
