為期數日的美東碼頭工人罷工事件落幕，台北時間4日凌晨，國際碼頭工人協會與美國海運聯盟於達成初步協議，結束為期三天的罷工行動，使得貨櫃三雄萬海 （2615） 開盤跌停拉起之後沒多久又跌停在89.3元，長榮 （2603） 和陽明 （2609） 均跌超過 8％，萬海的認售權證萬海元富43售02價格瞬間飆漲35.85％。
碼頭罷工結束，貨櫃三雄股價重挫
罷工結束的原因主要有以下幾點，第一，勞資雙方達成協議，碼頭工人獲得了大幅加薪，滿足了工會的要求。再來是美國政府施壓，美國政府擔心罷工會對經濟造成更大的損害，因此白宮介入，對勞資雙方施加了壓力，促成協議的達成。第三是罷工導致許多商品短缺，物價上漲，引發了社會的廣泛關注，因此未獲得支持。
這場罷工若持續，將對全球供應鏈造成巨大衝擊，罷工導致的港口壅塞和運輸延誤，將使航運公司面臨龐大的清關成本，然而在各方壓力之下，美東碼頭勞資雙方今晨達暫時協議，碼頭工人獲得了大幅加薪，罷工也隨之結束。
這個消息對上周大漲的貨櫃三雄萬海、長榮、陽明卻是利空，賣壓隨即湧現，尤其萬海在山陀兒颱風來之前的交易日，股價一度漲到109元的近6個月高點，獲利回吐賣壓最大，4日開盤股價期貨先跌停，現貨再跟著跌停，盤中拉起後沒多久，再度跌停。
散裝貨櫃跟著跌，認售權證單日大漲3成
萬海跌停，長榮和陽明跟著受挫，早上10點，長榮股價已大跌17元，重挫8.56％，來到187.5元上下，陽明也重挫8.65％，64.4元，直接跌破月線64.5元。其他散裝航運也被拖累，新興、台航、四維航、裕民盤中都重挫2到4.7，慧洋Ky更是下跌到7％。
反之，放空的認售權證紛紛大漲，例如萬海的認售權證「萬海元富43售02」價格瞬間飆漲35.85％，從1.06元大漲到1.4元。
整體而言，航運業正面臨多重挑戰。除了罷工事件外，全球經濟的不確定性、環保規範的日益嚴格，以及新興市場的競爭，都將對航運業的發展產生影響。因此，投資人應密切關注全球經濟形勢、貿易政策變化以及航運公司的財務狀況。
