立法院交通委員會今（26）日審查台鐵公司114年度預算時，民進黨立委林俊憲質疑，台鐵2018年起推出台日友好票券交流活動，但雙方兌換票券數懸殊，疫情前日本客來台一年僅兌換5張，今年兌換17張，但國人到日本兌換數達573張，成效不彰。
台鐵公司董事長杜微表示，明年會積極推動；另外，會中也討論到調漲票價問題，杜微表示，票價合理化方案預計明年春節後，也就是明年2月送董事會討論。
台日友好交流票劵，日人來台僅換17張
立法院交通委員會今天審查台鐵公司114年度預算，台鐵公司「服務費用-旅運費」部分，編列9571萬9000元，較上年度增列2萬5000元，其中國外地區旅費編列301萬2000元。
林俊憲指出，國外旅費執行率欠佳，僅2023年達8成，今年截至10月執行率僅14.73%，而國外旅費多用於推動日本鐵道交流、精進鐵道觀光發展宣傳與合作等，包括台日雙方2018年開始合作推出「台日有票券交流活動」，提供雙邊國人可以互換火車票，促進鐵道觀光。
林俊憲表示，開通第一年日本來台只換了5張，同年台灣人去日本換了742張；今年截至7月，日人來台換了17張，台灣人赴日則換了573張，「可見績效很不好，日本人來台灣搭乘台鐵意願不佳，或者不知道？」
他認為，既然台鐵把這項列為推廣項目就應該有考核，並質疑花這筆錢有用嗎？提案刪500萬、凍結1/10。
杜微表示，票券交換在台鐵局時代行之有年，但可能當時積極度不夠，但改制公司化後，明年台鐵跟西武鐵道締約姊妹10周年有新的票券交換做法，希望能夠平衡，讓日本客也能享受到台鐵的優惠票劵，明年會更積極推動。
「被火車耽誤的便當店」，綠委狂酸：除了便當都不滿意
另外，林俊憲也提到，「服務費用-旅運費」中還包含台鐵賣便當的人力，他特別提醒台鐵，台鐵一年賣了920萬個便當，其實是「被火車耽誤的便當店」，一年收入7億5千萬，但很多旅客反映要改善服務態度，「不要忘記便當是台鐵的命脈」，說完許多與會人員也都笑了。
民進黨立委蔡其昌也說，台鐵新車陸續投入營運，完成公司化，但第1年就虧損新台幣120億元，除了便當外，其他表現他都不滿意，台鐵土地資產大，但租賃效果並不好，且看起來明年也不妙，認為公司化應該有大革新。
杜微則說，便當的業務，在公司元年有成長，預計今年可以達到7.5億，可是其實台鐵的本業在今年也有成長，成長幅度也差不多7%，會在更加努力。
最後，經委員會討論，在服務費用等10項案別總編列63億7066萬9千元預算中，立委提案併案處理，總共刪減800萬元，並凍結10％，提出書面報告始得動支。
台鐵票價漲定了？明年2月二度叩關董事會
關於票價，台鐵今年曾召開董事會討論票價調漲，但遭董事會退回，不過，交通部長陳世凱日前表態要台鐵票價明年春節後務實討論，董事長杜微今天也在立法院表示，票價合理化方案預計明年春節後，也就是明年2月送董事會討論。
民眾黨立委林國成表示，台鐵公司預計3年內現金收支平衡，2026年起不再舉債，2028年轉虧為盈，卻傳出台鐵票價要進行調整，顯示經營未見改善還加速惡化，並將算盤打到民眾身上，要求台鐵票價董事會通過後，需要到交通委員會專案報告。
不過，召委、民進黨立委陳素月則說「專案報告是召委在排的」，經過一陣子的討論後杜微承諾，台鐵董事會若通過票價方案後，會向交通委員會委員報告。
會後，杜微說，票價調整案會在明年春節後，立即召開董事會討論，確切時間還沒敲定，他強調，台鐵票價會依照立法院審核的公式計算，確保有合理報酬率，但會針對常客、中長途旅客等提供優惠，例如定期票折扣、中長途票價遞遠遞減機制等來降低部分負擔。
