台灣「行人地獄」的醜陋標籤，讓行人及道路交通安全議題受到重視，而汽車隔熱紙的透光率長期被批透光率太差，導致駕駛視線不清楚，易引發車禍或撞傷行人。
交通部長陳世凱12日在臉書表示，50年遲遲未納管的「隔熱紙透光度」將首度訂定指引，預計6月公布，12月底前完成檢測儀器操作教育訓練，強調「人命比隱私更重要」。
陳世凱表示，今年交通部公布「道安3支箭」，宣佈納管50多年都沒納管的隔熱紙透光度，以及評估車輛在路口的停止線、行人穿越線的距離加大為2到3公尺、提升路口照明、啟動汽車車窗等，目前各項作業正積極推動中，公路局為凝聚社會共識，已在11日召開討論會議。
落實道安3支箭，研討透光率標準
陳世凱提到，感謝各方團體熱烈討論並提供多元建議，將優先落實以下幾點，首先是預計6月公布首部隔熱紙透光度安全指引，同步進行採購專業測量儀器，建立透光度檢測標準與量測依據，讓消費者、業者、檢驗人員有明確規範可依循。
再來是請隔熱紙業者提供安全、合於規定產品，持續與隔熱紙業者溝通，確保市面上產品透光度符合安全指引建議；最後，預計12月底前完成檢測儀器操作教育訓練，建立透光度檢測標準作業程序，確保檢驗順利落實。
陳世凱強調，「人命比隱私重要」、「隔熱不隔視，行人更安全」，台灣交通正從「車本」走向「人本」，會持續推動交通改革，打造一個更安全友善的用路環境。
公路局規畫「汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率安全指引」，擬建議一般汽車前方擋風玻璃透光率為70%，前方兩側窗透光率35%或70%，後方兩側窗和後方擋風玻璃35%或不予訂定標準；而計程車則規畫前方擋風玻璃和前側窗透光率70%、後側窗透光率35%，11日也邀集各單位和民團研商指引和透光率標準。
交通部修法重罰車撞人事故
去年366名行人遭車撞死，雖創下16年新低，不過交通部將再研擬修法重罰，肇事導致行人重傷、死亡除了罰3.6萬元並吊銷駕照，原3年不得考照將提高為4到5年禁考照。
陳世凱今(13)日受媒體採訪表示，所有斑馬線、行穿線是讓行人、駕駛人知道行人可安全通行的道路，如果行人在斑馬線被撞傷或撞死是「國恥」，必須要保護行人，有更多和更強勢作為，目標加重罰金今年6月或7月實施、禁止考照修法預計5月底前送行政院。
因此今年將啟動修法加嚴車輛不停讓行人的處罰，如果是致人輕傷，罰金提高至1.8萬元，另外會吊扣駕照1到2年；如果撞到行人造成重傷或死亡，一律以最高額裁處3萬6000元，並吊銷駕照；，致人死亡5年內不得再考照，致人重傷4年不得再考照。
