屏東縣議會11日施政總質詢，民進黨籍議員許展維在質詢時，質疑2012蔡英文選總統時說要讓高鐵到屏東，但最近密集的到屏東卻又隻字不提，對屏東實在太不公平。屏東縣長潘孟安在備詢時也說，高鐵南延是他從政以來很重要的關鍵，不管任何人執政，如果高鐵沒來，他應該向所有縣民謝罪，「代表執政無能」。究竟延宕許久的高鐵南延計畫，有什麼「難延之隱」呢？
南延計畫中央評估近3年，許展維怒批：對屏東人不公平！
高鐵究竟是否延伸到屏東已經是一個在台灣討論將近20年的議題了。11日屏東縣議會的施政總質詢中，民進黨籍議員許展維先是大嘆一口氣，覺得高鐵南延議題已經是一再被提出來的請求，連他自己都曾到台北總統府前陳情過，中央已經評估近3年，仍然未果，一直拖到現在，怒批實在是對屏東人相當不公平。
接著他在議會現場播放2012年，總統蔡英文競選時的影片，當時蔡英文還言之鑿鑿說要讓高鐵到屏東，他說君無戲言，但是全案到目前為止可以說是毫無進展，而且這兩個月蔡英文密集到屏東來，對高鐵南延卻已是隻字未提。
反觀經濟部提出因應台商回流的土地，偏偏就跳過了屏東縣，原因就是因為屏東沒有高鐵，甚至交通部居然火速同意評估高鐵延伸宜蘭，許展維說，這實在讓屏東人太受傷。
潘孟安說重話：無法南延「代表執政無能」
潘孟安表示，自己最近才又當面向行政院長蘇貞昌反應此事，也向蘇貞昌坦言，「當年屏東的台鐵高架化就是在你手上拍板定案的，如果高鐵沒辦法在你手上定案，那未來應該也不太可能了」。認為目前的可行性評估怎麼可能評估了3年了還沒出來？
潘孟安也說，高鐵南延需要的是「政治決定」，有決心做最重要，對他而言，爭取高鐵南延屏東，已成為關係他政治生命結束或延續的指標，不管任何人執政，如果高鐵不來，那他應該向所有縣民謝罪，頓了一下說「代表執政無能」。
高捷延伸屏東，是否也將跳票？
許展維同時質疑高雄捷運延伸屏東是否也會跳票，對此潘孟安說，高鐵南延這麼重要的事，中央只編850萬評估，而且一評估就評了近3年；反倒是高捷編了5千萬評估，從原來的2條線評估變成8條線。
最後潘孟安樂觀的說，交通是地方發展的任督二脈，高鐵不來，產業不會來，但是以目前行政院長蘇貞昌做事的態度與速度，他抱持「靜候佳音」的態度。
高鐵南延到底有什麼「難延之隱」？
延宕了許久的高鐵南延計畫，在2018年10月，交通部有初步的可行性評估報告，分為兩案，一是從高雄燕巢出岔，該路線長度為13.5到14公里，若從台北到屏東計算行車時間，直達車約需95分鐘，站站停列車則約為136分鐘，工期需時11年，運量評估每日約3900人到5300人次，需耗資756億元經費。
第二案為直接從高鐵左營站出岔，經費約619億元，路線長度約17.6公里到18.9公里，若同樣以台北到屏東每一站都停，行車時間和第一案一樣為136分鐘，但直達車卻要109分鐘。當時的鐵道局說「目前看起來，30年內都不可能賺錢」。
在今年4月高鐵南延案送審，但專家普遍不看好，「是否真的有需要」成為眾所紛爭的問題，以時間成本來說，高鐵台中站到台中市中心或是海線的轉乘時間大概是20-30分鐘，甚至更久，而高鐵左營站到屏東市中心，接駁順利可能也是20-30分鐘左右。
但對此，屏東縣政府有一套說法，認為高鐵南延攸關國土均衡發展，難道偏鄉因為是偏鄉就不蓋任何交通建設嗎？中央實在不應該單單從現在的交通運輸評估運輸總量，和成本效益來做評估標準，未來發展及產業開發帶來的效益和加乘效果，不容忽略。
