濕地、美麗的夕陽、燈塔、甚至是讓人食指大動的小吃，經過海洋與陸地、行走寬闊的平原、有時進入小鎮村落，台61線走一次全都可以體驗得到。台61線從南到北長304公里，經過10個縣市、35郷鎮市與57條交流道。
找到每條公路的ＤＮＡ，用另一個角度看「公路」
交通部公路總局與天下雜誌合作出版《吹海風的路:台61線西部濱海快速公路》一書，15日舉辦新書發表分享會。交通部公路總局局長陳彥伯表示，雖然交通部公路總局是做工程，但《吹海風的路》一書，要讓大家用另一個角度看「公路」這兩個字。
台61線雖是快速公路，但比較建議大家以慢遊的方式來體驗這條公路。交通部長林佳龍表示，台61線第一步建立公路品牌、讓它有故事，而每個人走的時候也能留下自己的故事。
「窮人的高速公路」台61線春節分流20％北返車潮
許多民眾對於台61線的印象就是耗時的公路、或不收費的公路。甚至因不收取過路費，而被稱為「窮人的高速公路」。陳彥伯表示，今年台61線在春節期間，發揮出很大的功效，分流20%的春節北返車潮，讓高速公路周邊休息站抗議，營收下跌了20%，西濱道路的開通讓民眾有感。
不過至今這條路的使用者還是很少，晚上即使開了好幾公里、仍不會遇到任何車。天下雜誌社長吳迎春分享自己心得。不過吳迎春認為台61線是一條紓解國道三號的路、減緩台灣所得差距的路。
濕地、燈塔、吹海風，體驗慢活台灣之美
《吹海風的路:台61線西部濱海快速公路》作者林保寶在座談中也分享，為了寫這本書，一開始從淡水八里上路之後，在哪裡吃飯睡覺都不知道，不小心開到通霄漁港，於是第一篇就寫通宵。之後在每個地方認識當地人、走進他們的生活。
台61沿路的大甲媽祖脊背景觀橋、王功後港溪水鳥脊背景觀橋以及七股溪拱橋等都是台61線的特色工程，白沙屯段的夕照美景，最近更獲網路票選「台灣最美十大景觀公路」第一名。
林佳龍表示，全世界濕地密度最高就是在台灣，從高美到王功早上傍晚風景各不同，也可以去找燈塔也可以串連起來這一次的旅行重點，或是沿路漁港從早吃到晚。建議大家「就上路吧！」早一點出發晚一點都可以到達任何要到達的地方。
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