英國知名航運研究機構Drewry在1月17日對全球航運界提出台灣政府支持的陽明海運財務惡化，認為是「舉紅旗」的狀態，目前債務若不重整將是重要示警，即使航運市場復甦也不會獲得解決，建議投資人賣出。對此，陽明海運對客戶發出一封信回應。根據回應內容：「陽明認為私募後，政府持股將超過目前的33.3%，體質將得以改善。」
去年是全球海運寒冬年，原先排名世界第七的韓進海運倒閉，陽明海運前三季慘虧130億元以上，若從前年第2季起算，到去年底已連續虧損8個季度，去年12月召開臨時股東會，擬通過決議減資160.05億元，減資比例約53.27%，並計畫增資，陽明海運高階主管減薪，還標售內湖一棟大樓來抵債。
財務惡化，外國機構喊賣出
上周，全球知名航運研究機構Drewry的財務研究部門主管Rahul Kapoor對外發布報告，指出對陽明的債務重整計畫感到憂慮，即便是航運市場復甦，陽明海運仍有被合併的可能，並且建議投資人賣出，引起海運界側目。
陽明海運為安定軍心，發一封信對客戶解釋，並且連絡上Drewy研究部，陽明海運受訪時說，經過解釋，Drewy也理解陽明的最新情形，溝通順暢。
在給客戶的解釋函中，陽明海運指出，公司將進行私募以改善財務，並沒有與其他海運業者合併的計畫，完成私募後，政府(交通部)持股將比目前的33.3%還高。其公開信指出，「對於此次減資與增資計畫的執行，不僅陽明海運的管理團隊戮力以赴，本公司最大股東交通部也同樣給予最有力的支持，預計減資與增資計畫執行後，交通部以及泛官股機構對本公司的持股比例將超過現有的33.3%。」
陽明回應，政府加碼買進
陽明海運對於政府對海運業紓困600億元的回應是，「未來，陽明海運將更努力執行公司發展策略，必要時將善用政府所提供之19億美金(600億台幣)貸款方案。」
陽明海運回應後，Drewry也全文照登，並表示肯定陽明海運財務的透明化和清楚的回應，這將有助於紓解客戶與投資人的緊張，並持續審核對陽明的建議、財務改善計畫的進度，尤其高度期待看到大量注資。
而從去年底到第一季，整個海運業漸露曙光，陽明的股價也從去年決議減資時的4.66元，漲到封關前5.59元，漲幅近20%，同一段時間長榮海運從11元漲12.9元，漲幅近15%。
