去年8月中，國道收費員自救會在經歷兩年來的抗爭，終於與行政院就年資與工作轉置達成共識，當時協議由交通部、勞動部、遠通決議挹注2億元，總計6億元補貼金，並在今年1月15日以前完成，但一直到24日勞動部才完成第一階段的補貼，而且補貼額度還將縮減，被批是政策跳票。
第1張跳票：發放時間
自救會會長孫秀鑾表示在時間上，勞動部已經延後補貼，原本承諾在15日完成所有補貼，但目前入帳的僅有每個人基本額度的補貼15萬元，要在年後才會再開審核小組會議，根據年齡、年資、身體健康、婚姻、財產等狀況，才會再行發放第二階段的補貼費用，原本該補貼給收費員的費用將欠錢欠過年。
勞動部表示，政府當初承諾的6億元已經全數進到勞動部帳戶，第一階段已經先發放1億3000多萬元，但是除了200多位收費員自救會會員提出申請之外，另有700多名非自救會的收費員也遞件申請。為了審慎評估，才將補貼完成時間延到3月底。
第2張跳票：補貼額度
國道收費員自救會於103年2月正式成立，至今約有300名會員，近三年來頻繁動員到政治人物出席的場合抗議、示威，甚至爬過ETC門架，接連發起超過200廠行動，以為終於在去年8月取得最終勝利，在專案補貼上達成共識。但勞動部的最終補貼計算將一視同仁，連非自救會會員的700名國道收費員都有同樣的補貼額度，遭批評是「搭便車」。
勞動部勞動關係司司長王厚偉表示，勞動部將會公平對待所有的收費員，包含已經發放的15萬元，以及3月發放的第二階段補貼，每人最高將有120萬元，只要有申請都領得到。自救會秘書郭冠均認為，「一向打壓抗爭不遺餘力勞動部，此時抬出『公平公正』的大帽子，無疑是要分化抗爭者的動能與成果，是不是告訴大家未來不用出來抗爭，也能享受其他人爭取來的權利？」
禁搭便車條款行不行？
24日「非自救會會員聯盟」員簡進杰與20位非會員的國道收費員到勞動部陳情，要求勞動部應「公平、合法、合理、公平」對待所有收費員。簡進杰表示，自己過去也曾參與過自救會的行動，但因為家中經濟，又有母親需要照顧，所以後來無暇參與，才被劃為非會員。但國道收費員自救會會長孫秀鑾表示，簡進杰完全沒有參加過自救會的行動，只有在成立之前曾來了解自救會的行動訴求。
孫秀鑾表示，「在最近的協調會議上，勞動部改口，非會員與會員可領到的補貼差距過大，所以每個會員的補貼額度上限有可能降低。」她認為每一位自救會成員也都曾面臨家中有長輩、小孩需要照顧，甚至在遭資遣之後也必須找工作來維持生計，每個人都是在百忙之中爭取自己的權利，「禁搭便車條款」要求會員與非會員間的補貼金額應要有區別是合理的。
事實上，在工運抗爭中，「禁搭便車條款」被視為凝聚社運動能的重要手段，先前華航空服員罷工的要求中，也禁止非工會成員擁有相同的外站津貼。但孫秀鑾也說，現實政府將如何補貼、補貼多少，難以阻擾，但勞動部以「自救會會員與非會員所領之補貼額度差距過大」為由，想要縮減自救會會員的補貼額度，讓人難以接受。
