美國科技股走揚，激勵台股14日回神，一度站上 16500 點關卡，不過買盤追價力道有限，電子股漲幅逐漸收斂，航運持續扮演撐盤要角，終場指數上漲39點，收在16387 點，5日線得而復失，加權指數成交值2563 億元，量能依舊低迷。
觀察法人籌碼變動，外資買超34.27億元，終止連3賣；投信買超5.1億元，為連續11個交易日加碼；自營商賣超8.37 億元，三大法人合計買超 31.01 億元。
貨櫃三雄在14日持續扮演撐盤要角，萬海勁揚逾6%，長榮和陽明也上漲 3-4%，台驊投控強彈並攻上漲停板，散裝航運漲跌互見，四維航、慧洋 - KY、台航獲買盤支撐，但新興、裕民、中航則震盪走跌。航空雙雄也拉回，長榮航下跌逾2%。
這一波貨櫃三雄從高檔下跌的過程，始終沒有出現像樣的反彈，最近連兩日收紅，尤其又是萬海扮演領頭羊，14日上漲9.5元、收在164.5元，長榮上漲2.4元、收在95.3元，陽明上漲3.9元、收在92.4元，大家都在問，股價已經腰斬的貨櫃三雄，要反彈了嗎？
水手們忍痛棄船逃生；貨櫃三雄融資大減
只是不知道水手們是否仍在船上？繼前日PTT版上充斥「畢業文」，受不了貨櫃三雄股價持續往深海前進，不少水手們忍痛棄船逃生；貨櫃三雄融資大減，長榮融資餘額大降來到24.38萬張，已較10月初大減5萬張，融資使用率來到18.43%；陽明融資餘額15.5萬張，較10月初17萬張減少，融資使用率來到22.24%；萬海融資餘額也從10月初4萬張以上降到目前3.5萬張，融資使用率來到6.39%。
外資持續買超萬海與陽明
觀察外資動向，外資連兩日買超長榮超過5萬張後，14日卻賣超11740張；外資13日買超萬海5千張後，14日再買超6303張；外資則在連兩日買超陽明2萬張後，14日再買進13924張。
之前版上畢業文齊發，不少網友紛紛預測反彈時刻就要來了，果然貨櫃三雄股價暫時止跌反彈，連兩日收紅。融資大減肥後，反彈真的來了嗎？
弱勢反彈機率高，投資人手腳要快
分析師表示，原本打死不退的散戶們紛紛退場，讓籌碼得以沉澱，少了上頭層層套牢賣壓，貨櫃三雄要反彈的機會當然大很多，往下再大幅探底的疑慮也暫時化解。但是13日貨櫃三雄雖終場收紅，卻是開高走低；14日盤中一度要強力攻擊，最後漲幅仍受到壓抑而收斂，顯然攻擊力道並不強。萬海股價率先站上5日線，長榮及陽明則在5日線之下。
此外，散裝航運類股表現更弱勢，航運類股指數多日來站不上5日線，都成為市場關注焦點。分析師認為，在國際變數仍多、航運市場開始出現雜音下，貨櫃三雄可能只是弱勢反彈；若是想要搶反彈的投資人，手腳一定要快。貨櫃三雄反彈能走到哪裡？目前長榮、陽明必須先攻克5日線及10日線，才能有利向上反彈。
