前總統府資政郝明義於12日開始在國發會「公共政策網路參與平台」發起連署，才三天就超過5000人，不過根據平台的處理程序，回覆時間達兩個月，預計最晚8月中才會有所回應。於是郝明義等人20日再度召開記者會邀請行政院長林全在6月28日前後直接對談、公開透明的辯論，地點可開放公眾旁聽，並在公視或其他電視頻道播出。行政院發言人徐國勇直接在當天下午強力反駁，要大家不要再「污名化前瞻條例」。
立法院不討論，民間不得已動手做
郝明義強調，在立法院時，只有委員會階段行政官員才會出席說明，但是立法院開期間卻錯失了對行政官員答辯的機會，現在臨時會將直接進入到黨團協商，這已經是政治角力階段而非正式且公開質詢、答辯、討論的場合。
換句話說，前瞻在法案審查的三週，天天被國民黨杯葛，時代力量雖然不斷登記詢答，卻不斷被干擾，行政官員也沒有機會答覆。時代力量黃國昌指出，賀陳旦所承諾的不會區段徵收，也是他透過其他議題在交通委員會排審的時間，才親口做出承諾，意謂在委員會並沒有充足討論。
郝明義發起的連署中，已經超過5000人附議，其中也包括社民黨全國委員苗博雅。苗博雅表示，民間邀請公開討論不是向林全下戰帖，若不是在立法院沒有機會逐條討論，民間不會提出邀請，現在是行政院不做、立法院也不邀請，所以民間不得已才來做，並不是在挑釁。事實上，依照「立法院職權行使法」，可經由15位立法委員提案要求逐條討論，並指出國民黨35席立委，如果不要敲鑼打鼓，其實可以做得更好。
民間人士提出的建言經常被認為理想性過高、外行領導內行。對此郝明義表示，如果立法院善盡到內行的職責，也輪不到我們這些外行人出來講話、提出討論；如果內行人按照該有的程序、做到內行的討論，何必輪到我們這些外行人做到這些事情。郝明義究竟是「內行」還是「外行」，見仁見智，但徐國勇針對郝明義記者會中的發言，顯然認為他是外行。
前瞻一字千金，行政院說明「簡單」但不「扼要」
郝明義表示，前瞻計畫花費最多的軌道建設中，一共有38個細項，核定本中說明字數最多的是桃園捷運綠線，花費982.64億，共花505字說明，每字平均1.95億；說明字數最少的項目是新竹環線輕軌，花費300億元，內容僅有169字，每字 1.78億；預算最多的是高雄捷運環線共1454.71億，花313字說明，平均一個字快5億。固然，這樣的計算是以整個計畫經費，也就是特別預算、公務預算及地方政府預算加總，但顯然政府在重大建設說明上並不夠詳細。
徐國勇表示，特別條例說明檔案超過370頁都有對外公布，此已經多次說明，「不知道他到底有沒有看到這一本，如果有看到還這樣說，那就是說的不正確；如果沒有看到那就是還不了解，沒有資格批評。」他強調，目前送至立法院的僅是條例部分，待條例通過後，行政院就會把特別預算送至立法院，屆時每個細項都會有更清楚的說明、向所有民眾公開，並由立委對行政院長做答詢。
不過貝殼放大的創辦人林大涵曾經表示，「看了370頁的計畫書，我常常懷疑自己是不是中文不好！」即便政府公開核定本資料、交通部公告42本評估報告，國發會積極釋出QA與懶人包，民進黨黨部也製作電子書，但都未能釋疑。說到底，前瞻計畫重點不是字數的問題，同樣一件事情可以言簡意賅、老嫗能解，也能長篇大論、拖泥帶水，但行政院恐怕是「簡明」但未達到「扼要」，使不滿的民意越疊越高。
