年度科技界盛事CES 2025終於落幕，輝達執行長黃仁勳的開場演講揭開序幕，也揭示了人工智慧AI將引領未來科技發展的趨勢，他去年演講強調的實體AI，使得這屆AI機器人、機器狗的展出，從去年8款到今年的16款，是所有商品中變化最大的新創。
AI機器人是未來5年最可能為實體社會帶來改變的新創，這次CES展上有多達16款機器人展出。
黃仁勳繼續引領AI潮流，AI機器人比去年多一倍
日本機器人公司Jizai設計的Mi-Mo宛如如皮克斯（Pixar）作品，為展場中少見的六腳機器人。來自西班牙廠商的Star Robotics，機器人硬體和軟體都由內部團隊設計，主要用於監控和檢查，機器人連續工作8小時後，會自動返回充電站充電，再返回工作場域持續運作。
REALBOTIX公司的仿真機器人ARIA，有著一頭金髮（可以換），厚唇，類似安潔莉娜裘莉的五官，他的動作沒有工作機器人那麼靈活，但仿真的目的是強化與人類的社交互動、理解，被問起能否揭露你的AI演算法，當場被她婉拒，但她的強項是眼睛可以看著對話的人，跟著移動，當對方笑，她也知道要跟著笑。
中國的機器人公司Unitree展出了G1人形機器人和類似Spot的Go2機器狗，還發布 G1 舞蹈動作的完整開源資料集，此舉讓人想起波士頓動力公司的機器人舞蹈和體操影片，被視為對波士頓動力最大的威脅者，因為中國製造的成本較低。
台灣也有機器狗參展，可協助檢查隧道
台灣廠商在展場同樣沒有缺席，人工智慧3D視覺與機器人技術供應商所羅門、及新創公司索特機械人（R2C2），索特機械人（R2C2）提供的是管理平台，特別專注支援機器犬，適用於電力、鐵路等基礎設施的維護，目前已被鐵路和電廠採用。創辦人王燊表示，過往訓練鐵道巡檢員需要3個月時間，而訓練完後平均2年內會離職，機器狗就能協助解決這方面的問題。
CES會展為來賓提供無人駕駛計程車，從拉斯維加斯指定地點送達展場，宣示著無人駕駛也是CES展的重點，亦是離我們最近、最能實現的科技服務。在特斯拉的無人計程車開了第一槍之後，今年機器人計程車服務的自駕汽車公司，如 May Mobility、日本公司 Tier IV、Waymo 和 Zoox都來參展。
共享車大廠UBER更是宣布和輝達和做，將採用輝達的新世界模型模擬工具 Cosmos 和基於雲端的 AI 超級運算平台 DGX Cloud 來支援自動駕駛汽車技術的發展，未來UBER的無人計程車滲透率將更明顯的增加，而且自美國開始，會隨著各國法規鬆綁而出現在世界上其他國家。
無人計程車崛起，自駕車軟硬體都是重點
由於自駕車是軟體和硬體技術整合的呈現，因此CES展也讓自動駕駛軟體公司成為焦點，Comma.ai公司、Polymath Robotics，而大車廠本田也推出自駕軟體平台Asimo。上述的機器人和自駕車的AI運用，都和輝達有關，當然，會場中也有其它AI技術的創新應用，從自動變度數的眼鏡，到把車子擋風玻璃整個變成抬頭顯示器等。
德國名車BMW則與亞馬遜合作開發車載AI系統: BMW將在未來車型中採用Amazon的Alexa語音助理技術，並整合大型語言模型 (LLM)，以提供更自然、更豐富的語音指令，例如更複雜的導航指令。晶片廠高通則擴展Snapdragon Digital Chassis:，將整合生成式AI，為汽車提供更智能化的體驗。
不是有AI就是好科技，也有被評為毫無用處的應用
雖然商業媒體大讚AI功能廣泛的應用，但外國媒體《The new Stack》也以「CES 2025 Worst in Show: Betas for a Dystopian Future」為標題，選出最沒有意義的AI功能產品，其中，韓系家電讓電冰箱可以打電話，讓該網站不以為意「你有沒有想過為什麼你的洗衣機不能打電話？」來諷刺說誰需要這樣的功能。
尤其讓洗衣機、烤箱、冰箱能接電話，被評成「毫無意義的智慧功能」，正被「強加”給不感興趣的公眾」，「即使在CES令人眼花繚亂的這些相當無用的AI或智慧附加功能中，在像冰箱或洗衣機這樣的家電上添加螢幕和麥克風也特別沒用」，因為這將使得設備「更昂貴也更脆弱—所有這些只是為了能夠從洗衣機接聽電話？！」也算是一種科技的反思。
