台中捷運綠線於11月16日起試營運6天，就發生列車半永久連接器斷裂，隨即暫停試營運，讓台中市長盧秀燕這兩天在議會被罵慘，她向承包的台北市長柯文哲抱怨，要「兩個男人」負責。
25日就捷運議題，無黨籍議員陳清龍為豐原區發聲，認為無論是即將通車的綠線，規劃中通往海線地區的藍線，或是往台中機場的橘線都與豐原無關，並且斥責市府用「鐵路高架捷運化」來欺騙豐原區民眾，建議從橘線中另規劃出后豐神雅支線。
捷運綠線故障「兩個男人」要負責
23日晚上，北市議會到台中考察，本來應該是個捷運慶功宴，前台中市長胡志強和台北市長柯文哲都出席，台中綠線捷運由胡志強發包、由北市府捷運工程局負責蓋，柯文哲25日受訪時表示，盧秀燕23日開玩笑向他抱怨「因為捷運問題在市議會被罵一整天，發包的是胡志強，承包的是柯文哲，這兩個男人幹的要不要負責？」
而柯文哲則是直接回應，目前還在調查中，台中捷運有18組車廂，其中9組為日本川崎重工原裝進口，另外9組則是在台灣組裝，而出問題的車廂恰巧是日本原裝進口的，事實上川崎重工也非第一次負責捷運車廂，北捷目前使用的高運量列車就有不止一型車廂是由他們負責，不管問題出在哪，柯文哲強調一定會「負責到底」。
捷運可以延伸彰化，卻與豐原無關？
雖然現在台中捷運綠線是暫停是營運的狀態，不過中市府尚未推遲正式通車時間，規劃中的綠線延伸到大坑、彰化，台鐵山海環線正在審查中，捷運藍線已進入綜合規劃，預計明年3月送至交通部，機場橘線、大平霧環線（紫線）正規劃中。
看似完整的路網規劃，25日在議會上，無黨籍議員陳清龍直接亮出大大的板子，質詢盧秀燕「豐原會有捷運嗎？」
陳清龍表示，市府目前規劃的路網完整，卻忘了山城豐原，豐原有公路有鐵道，卻不見在任何一條規劃中的捷運路網上，再加上豐原到台中區間車平均較高架化前增加約15至20分鐘，耗時費力，加上火車班次本就有限，怒批市府根本是用「鐵路高架捷運化」來欺騙豐原人，這樣下去，豐原在捷運路網開通後會逐漸邊緣化。
盧秀燕：任內把路網定出來
除了豐原，陳清龍也提到大雅區有中科，神岡則是中小企業聚落，后里也有科學園區，因此建議從規劃中的台中機場橘線另外拉出一條「后豐神雅線」，以支線形式安排。
盧秀燕表示自己非常支持陳清龍的想法，認為「要翻轉豐原一定要有捷運！」。
她舉了新北市的淡水、蘆洲當例子，有捷運抵達，經濟、生活才能到位，也確實淡水甚至是新北市運輸量第三大的捷運站，盧秀燕接著表示，豐原要翻轉必須靠捷運，當時規畫時豐原未考慮在內，強調任內要把路網定出來。
捷運橘線預計通車時間2053年？
日前捷運橘線可行性規劃說明會中，民進黨籍議員楊典忠曾提到橘線的規劃時間到2040年，若再加上13年的施工，希望交通局能思考能否縮短時間。
言下之意，若照目前規劃來說，橘線規劃起自台中國際機場，沿中清路至水湳轉入經貿路，經水湳經貿園區後，往南經中正公園、三民路、臺中公園到台中車站，後經大里區國光路、中興路及霧峰區中正路，終點站設於省議會紀念園區。
而這條機場捷運為台中第三條捷運路網，需要到2053年才可能通車，是否真的能照盧秀燕所說在任內定出路網，是不是能再縮短時間，市府都還要再加油。
