論每個國家的第一線城市，大家口中的第一印象，都具備文明、發達與亮麗現代感等條件，而提到過去台北市，經歷了多次整治，如今的所呈現獨特的新舊融合面貌，也許更能代表台北市的印象。
圍繞台北車站、北門至西門的城中區域，是台北市長柯文哲上任後首推的台北市改造的起步「軸線翻轉」，推出的西區門戶計畫包含拆除忠孝橋、建置北門廣場，以北門為中心改造老城區，未來則是要銜接東區門戶計畫，隨著北流、瓶蓋工廠陸續完工，加上南港車站三鐵共構優勢，未來將扮演台北再生的重要一環。
同時城中區也是臺北市潮流代表，國內外旅客重點造訪的商圈，北市府為更加繁榮在地商圈，並重現「以人為本」、「再現歷史」之目標，使鄰近西門町的北門重現歷史光華，讓西門町與門戶核心的臺北車站連結更為緊密。
儘管現在國外疫情嚴峻，邊境管制並未鬆綁，或許台北這座城市能趁此空擋逐一開放改造後的嶄新公共空間，不止是帶給民眾新鮮的體驗，也盼望在疫情解封的那一天到前，再度成為吸引國外觀光客的賣點。
繼台博館還有攝影文化中心 台北市城中不可或缺的文化元素
台北市城中區是台灣近代歷史起點，歷經政權更迭，周遭許多清朝、日治時期的建築群被指定為國定古蹟，完成修復再利用，透過硬體建築修復，保留有形文化資產，也傳承建築知識、工藝技術等無形文化資產。
以台灣鐵道部園區為例，歷經16年努力完成修復，內部整建後也保留日治時期的完整格局，包含廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心6個國定古蹟，皆為日治時期陸續建造；另外還包括台北工場和清代機器局的圍牆遺構2個市定古蹟。民眾可以看到當時清領、日治與民國時期鐵道發展史，也是台北邁向現代化發展的核心。
大家所期盼的，還有正準備開放的國家攝影文化中心台北館，建築物原為大阪商船株式會社台北支店，戰後由台灣省政府成立的省營台灣航業公司接受，改名台航大樓，作為北部重要的攝影文化中心基地，經文資局、台博館修復及管理，如今再轉由國美館管轄。
這也是在台北城中一帶，除了滿是公部門如總統府、行政院、立法院等建築，算是集結了人本、歷史與文化等元素的公共空間，讓大家對於台北市城中的印象，不再停留所謂的「中華民國美學」，而是讓台北市作為「文明國家」的起步。
擺脫中華民國美學 整頓台北新市容的下一步
比照數年前與今日的台北市，雖然曾被民眾抱怨老舊建築太多、長得太難看，甚至無法與中國的一線城市相比，台北市長柯文哲也指出，台北市設市了100週年，台北有百年的文化與歷史，卻也有30萬戶超過40年以上屋齡的舊房子，難以全部翻新重投來過。
無可否認，自忠孝橋拆除後、北門再見風華那一刻起，周遭的老舊建築也跟著逐一改建，伴隨許多咖啡廳、藝廊的進駐，並且打造成現代融合復古的樣貌。
北市府有公佈2.0版計畫，未來將分為4大類別，包含智慧化建設、公共環境整備、文化資產活用及土地開發建設等，共計17項子計畫持續推動中，持續建構友善的人本環境、逐步落實城市博物館概念，同時也藉由大型開發案推動，來帶動舊城區的商業氛圍及增加產業多元性。
整頓市容需要日積月累的實踐，也許不像日本東京那樣光鮮亮麗、美國紐約那樣的忙碌步調、又或是法國巴黎具有浪漫情調，作為古今中外的台北市城中區，或許在現代城市中保留文化底蘊與人味才更接地氣！
