剛剛繳出亮眼財報，2021年對特斯拉來說，是突破的一年。2021年第4季特斯拉營收177億美元，較前一年同期成長65%，超越彭博預期的166億美元； EPS 2.54元，自由現金流27.8億美元，年成長49%，創下歷史新高。
去年全年來看，特斯拉營收為538億美元，年成長71%；淨利55.19億美元，年增665%，全年EPS為6.78美元。55.19億美元相當於1513億元新台幣，也就是說，特斯拉去年平均每天淨賺超過4.14億元台幣，相當驚人。
在交車量部分，去年全年特斯拉交付了超過93.6萬輛車，較前一年成長了87.4%，這個成績比之前特斯拉對外公佈的50%還要高出許多。
機器人「Optimus」是特斯拉今年研發最重要的產品
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）更表示，特斯拉今年和明年最重要的產品將不是新車，而是全自動駕駛軟體及預期能協助生產工作的人形機器人。
馬斯克在財報會議上證實，機器人「Optimus」是特斯拉今年研發最重要的產品。他認為，經濟的基礎是勞動力，如果現實上不再出現勞動力短缺，這會發生什麼？這就是Optimus存在的意義。隨著時間推移，Optimus 機器人有可能比汽車業務更重要，宣示了特斯拉的下一個方向。馬斯克表示，Optimus 將替代人類執行危險、重複性和勞力性任務，首先應用可能是在特斯拉超級工廠周圍移動零件或類似的東西。
《路透社》也報導，一些特斯拉的駕駛因預期全自動駕駛功能不久將實現，而花費了1萬2000美元購買特斯拉自駕軟體套件，目前有6萬特斯拉駕駛正在測試最新版自駕軟體。
馬斯克還預告，全自駕將成為「特斯拉最重要的利潤來源」，從財務角度來看，自動駕駛有絕佳好處，例如自駕計程車能讓一台車使用率提高5倍，因車主不用車時可派去載客。
特斯拉今年不推新車款，主因是供應鏈
不過，特斯拉財報大好，股價卻在財報發布隔天應聲大跌將近12%，市值在一天之內蒸發超過1000億美元。主因還是馬斯克在財報會議上看衰供應鏈問題，預告今年不會推出新車款。
供應鏈成為主要限制因素，特斯拉旗下工廠已連續幾季處於產能不足的狀況。預期今年的交車量年成長仍將超過50％，而備受矚目的電動皮卡Cybertruck目標在2023年開始生產。
特斯拉上次推出新車款，是2020年3月開賣Model Y， Cybertruck今年還是看不到，先前受到市場矚目的2.5萬美元低價車款也沒有進度，讓不少人失望。面對持續的供應鏈中斷，馬斯克認為推出新車型沒有意義，特斯拉將著重在提高目前已發表車款的交車數量。
分析師仍看好特斯拉強勁的成長預期
其他電動車股也受到衝擊，股價紛紛跳水，Rivian跌10.50%、Lucid跌 14.10%、Lordstown跌 8.52%、小鵬汽車跌12.57%、蔚來汽車跌6.88%。不過在特斯拉財報發布後，仍有數名分析師上調特斯拉目標價，並指出強勁的成長預期。目前分析師對特斯拉訂出的平均目標價格為每股1087美元。
