今年上半年，美國許多對沖基金紛紛做空美國電動汽車巨頭特斯拉股票，豈料，上周特斯拉公布利多消息，股價周線狂飆26％，讓這些基金帳面虧損。
特斯拉股價上周五收盤上漲2.08％或5.13美元，連8紅，來到每股251.52美元，上周狂漲26％，近一個月大漲41.7％，今年來跌勢全消，變成小漲1.25％。
特斯拉大漲，強勁走勢已幾乎收復今年之前的所有失土，並拉抬其市值重返美國前十名，激勵執行長馬斯克個人財富瞬間爆增近300億美元，成功超車亞馬遜創辦人貝佐斯、奪回全球首富寶座。
特斯拉空軍大虧逾35億美元
S3 Partners數據顯示，特斯拉股價強勁反彈，使放空者帳面大虧逾35億美元（以市值計算）。目前特斯拉的空單佔在外流通股票數量的3.5％，空單有9,700萬股，市值為224億美元。
根據《彭博》報導，數據供應商Hazeltree追蹤的500多家對沖基金中，截至6月底，約有18％持有特斯拉空頭部位，這是一年多來的最高比例，相比之下，3 月底這一比例略低於15％。
這些空單現在讓對沖基金蒙受損失。這波漲勢源於特斯拉7月2日發布第二季(4-6月)交車報告，交車量雖較去年下滑4.8％，但降幅沒有第一季那麼嚴重，優於市場預期，刺激投資人進場大買，特斯拉股價2天內飆漲17％，升至6個月高點，自6月初以來，特斯拉股價現已飆漲約40％。
交車報告出爐後，投資人有理由對下半年感到樂觀，再加上近期有媒體指出，城投興港、臨港投控等多家上海國企，近日購買一批特斯拉Model Y作為企業功能用車。
特斯拉一掃今年跌勢，轉為小漲
這些利多消息刺激特斯拉股價上周飆漲，5日收在251.55美元，而去年底收盤價為248.48美元，今年4月份一度跌至138.8美元的低點。
投資公司晨星公司(Morningstar) 的分析師戈德斯坦(Seth Goldstein) 表示，在生產和原物料成本下降的幫助下，特斯拉的利潤率可能會提高。
他給客戶的報告寫到，該公司明年可能「恢復利潤成長」。但他補充說，特斯拉如何應對市場對實惠電動車的關注將是關鍵。
當前，眾多情境的訊息相互衝突，使投資人更小心應對電動汽車市場的不確定性。該行業是2050年實現淨零排放的全球競賽的關鍵支柱，受益於政府大方減免稅負。
然而，電動汽車也面臨關稅戰、美中對抗等形式的重大障礙，一些消費者也拒絕將電動車視為「覺醒」的交通工具。
美國共和黨總統候選人川普表示，如果他在11月大選再次當選總統，他將廢除補助電動汽車的現行法律，他形容這些法律「瘋了」。但是特斯拉執行長馬斯克表示，川普是特斯拉電動貨車Cybertruck的「超級粉絲」。
4月份，在經歷了一連串令人不安的事態發展後，特斯拉股價跌至 52周低點，跌破140美元。第一季核心汽車業務銷售下挫。
對沖基金普遍不看好特斯拉
當時，特斯拉的內部混亂清單還很長。4月份，馬斯克告訴員工要做好大規模裁員的準備，其中業務部門受到較大影響。而特斯拉多年來首次推出的新款車Cybertruck成長速度很緩慢。
基於這些原因，一些對沖基金經理決定放空特斯拉股票。Ambienta投資長佩切 (Fabio Pecce)表示，「我們認為特斯拉的營運定位不明朗」，他管理7億美元資金，包括管理 Ambienta x Alpha對沖基金。
他表示，「基本上，投資人不清楚自己面對的是一家擁有優秀管理團隊的頂級公司，還是一家面臨挑戰且公司治理缺陷的特許經營公司。」
然而他指出：「如果川普獲勝，將對特斯拉產生非常正面的影響，因為川普將對中國企業徵收巨額關稅，這對特斯拉有利，但是對於整體電動汽車和再生能源產業顯然不利」。
Fisker已經申請破產法保護
根據《彭博》調查顯示，多數投資人2023年底預告，他們可能進一步遠離綠能股，特別是電動車。620名受訪者中近三分之二表示，他們計劃遠離電動車產業，約60％預計 iShares全球清潔能源ETF將在2024年持續下跌，2023年這檔基金大跌逾20％。
彭博電動汽車類股指數（成員包括比亞迪、特斯拉和Rivian）今年來大跌約22％。同時，生產電池所需的金屬和礦物卻受到大宗商品市場劇烈波動的影響，投機客經常利用供需變化快速獲利。價格波動意味著一些電池製造商必須適應利潤率嚴重擠壓的市場。
在此背景下，更多傳統車商發現自己面臨股東的壓力，要求放緩對電動車的資本支出，最近的例子包括保時捷。Polestar Automotive Holding UK是一家高檔電動車製造商，自兩年前從Volvo汽車公司分拆出來以來，其股價暴跌約95％。
美國另一家豪華電動車製造商菲斯克公司(Fisker Inc.)從去年開始市值大幅縮水，此後已經根據美國破產法第11章申請破產保護。
