中國對台的打壓招式除了文攻武嚇外，要求各國航空公司將台灣名稱更改為「中國台灣」更是近來最常見的手段之一。日本兩大航空日本航空公司（JAL）及全日本空輸公司（ANA）先前受中國施壓，將官網上的台灣改為中國台灣，遭民眾抗議後，旋即改回台灣；孰料，近日兩家日航又默默將名稱改成中國台灣，顯然仍不敵中方壓力。
抵擋不了中方壓力，日航官網上的「台灣」一改再改
中國民航局4月發函給全球44家航空公司，要求遵照「一個中國」原則，將台灣改成中國台灣，有不少航空公司抵擋不住壓力而屈服，其中，日航與全日空也跟著在官網更改台灣的名稱為中國台灣，不過，因為受到民眾抗議，不到24小時，兩家日航立刻又將中國台灣改回台灣，此舉當時獲得不少讚賞，還被譽為良心企業。
事隔不久，近期兩家日航被發現再次更改官網上的名稱，台灣又變成中國台灣，引發外界熱烈討論。對此，外交部18日透過台北駐日經濟文化代表處，向日航與全日空發表嚴正抗議，並要求盡速修正「中國台灣」的標示，目前仍待回應。
而正好在此時，英國金融時報18日報導指出，國安會秘書長李大維接受專訪時透露，將告訴民眾那些航空公司屈服於中國、向中國投降，「你們可以選擇（是否搭乘）。」
反制中國？李大維：鼓勵國人拒搭屈服中國的航空
李大維指出，政府也可能會對那些更名的航空公司採取法律行動，只是程序相當複雜，時程上最快也要2、3年。換句話說，對於中國一連串的打壓行為，台灣也將有反制動作，李大維的說法間接代表政府有意帶頭呼籲民眾「拒搭」矮化台灣的航空公司。
金融時報報導還引述倫敦國王學院研究員、駐華府台灣事務分析家王洛伶（Lauren Dickey）的看法，她指出，這是蔡政府首次積極反制中方施壓，不過，此舉很可能會被視為一種挑釁，激起北京當局反感，恐怕會讓兩岸緊張情勢升高。
有鑒於李大維的說法引起各界熱議，總統府方面也出來呼應，發言人黃重諺表示，中國的作法只會拉開兩岸間的距離，同時也侵害到各國企業、國民的自由跟權力，對中國失去尊敬與期待。
不過，黃重諺強調，愈來愈多的事實證明，透過威脅、恐嚇的粗暴手段，無論是企圖把台灣的名稱從國際上消除，或者對台灣，乃至於區域各方進行軍事上的威脅，不但不會改變台灣就是一個國家的事實，也不會改變台灣人民對於自由民主的熱愛與信念；至於後續是否採取相關法律措施則交由外交部處理。
還掛著「China」的華航也該更名？
先不論政府若帶頭發起反對政治干預企業，拒搭矮化台灣航空是否妥當，以及採取法律行動可行與否，在此之前，如果真要抗議中方對台的施壓、矮化作為，或許也該思考我國中華航空（China Airlines）的更名問題。
其實早在過去，立法院外交及國防委員會質詢上，民進黨立委王定宇曾對此問題詢問外交部長吳釗燮，當時，吳釗燮沈默以對並未多作回應。如今，面對國際航空公司遭施壓更名案例又出現，王定宇19日受訪時再次強調，當中國要求航空公司矮化台灣的時候，「我們華航要不要一併思考改名？」除了捍衛抵制更名的航空公司，也許台灣還能有進一步的動作回應，這攸關國家策略問題值得思考。
不過，由於華航更名與否將牽涉到航站航點改名、機身塗漆以及航權航線等問題，影響層面並不小，因此這項議題歷年曾被二度拿出來討論一番，最後依然不了了之。直到最近愈來愈多國際航空公司遭打壓，才讓華航更名議題又浮上檯面，政府後續究竟將如何因應，值得關注。
