有登山車之王、公路車之后的自行車廠美利達去年中國大陸銷售衰退35%，使得全年營收從281億縮水為228億元，6日在證交所舉行的法說會上被法人頻頻關心，副總鄭文祥表示，中國市場佔營收兩成，市場衰退今年將落底，另佔營收八成的歐美市場回穩，因此對今年業績「審慎樂觀」。另法人估計在單價較高的電動車成長超過2成之下，美利達今年將呈V型反轉。
自行車大廠美利達6日參加證交所舉辦的法人說明會，行銷本部副總鄭文祥表示，2016年合計銷售160萬台自行車，貢獻228億營收。若以銷售市場區分，中國市場佔32%出貨量、歐洲市場占31%，美洲占23%，值得一提的是，銷售量占3成歐洲市場卻貢獻4成的營業額，遠超過中國的19%，原因是電動自行車銷售大幅成長。
歐洲市場貢獻，還會成長
鄭文祥指出，電動自行車零售價每臺3000到5000歐元，高檔可以十幾萬元，電動車平均單價是ㄧ般自行車3倍，公路車平均單價的2倍。去年占出貨量僅5%的電動車卻貢獻12%左右的營收，美利達電動自行車目前亞洲大概只有澳洲、紐西蘭銷售，歐洲需求日益成長，他表示，「生產一台電動車比原來自行車多花2倍的工，卻可以賣3倍的價錢。」
桂盟董事長吳盈進則表示，「現在的電動自行車外型看起來像普通自行車，可是它可以幫助你輕鬆騎上武嶺，因此受到年輕人大幅接受。」鄭文祥也說，在歐洲，電動自行車的代步功能已被市場接受，成為基本盤，登山、越野功能加入，附加價值更高。
「有一年我參加國內自行車賽，要求選手8小時內騎上武嶺，時間已過7小時多，有一個車友到終點大哭，去問才知道，因為他7年來，是第一次騎上武嶺，未來如果大家都騎電動自行車，騎武嶺領獎牌的人多的是。」吳盈進開玩笑說。
吳盈進指出，自行車不是把自行車裝上電池、馬達就變成電動自行車，而是靠機電系統廠，目前全世界有五大電動自行車系統廠商，例如德國的Bosch、日本的YAMAHA等。鄭文祥指出，雖然中國大陸以及台灣部分廠商有生產，但美利達高階車種搭配的是德國、日本系統廠。
中國市場落底，審慎樂觀
鄭文祥說，去年中國市場衰退35%，事實上中國市場已經連續4年衰退，從當初的110萬輛到現在的47萬輛，貢獻36億元營收，今年大概會落底，衰退幅度較去年少，而佔8成業績的歐洲與美國市場都已經回穩，因此對2017年的營運狀況為審慎樂觀的態度。現場法人表示，電動自行車對美利達營收貢獻比重，今年至少有兩成以上的成長。
吳盈進預期，隨著電池馬達系統製造技術的普及，一定可以期待電動自行車市場成長，已經有廠商提供的Turnkey（現成套件）選配零件，他指出「他們希望未來能推出1000歐元系統的電動自行車，變成大家人手一台，屆時電動自行車市場將有機會大爆發。」
