等待一年多的時間，高雄輕軌在9月底完成第一階段全線通車，從前鎮區籬仔內出發，沿路經過夢時代百貨、亞洲新灣區、愛河、駁二藝術特區到哈瑪星，14個車站中最後3站駁二大義站、蓬萊站、哈瑪星站終於9月26日通車。
根據《中央社》報導，高市府捷運局宣布，民眾自11月開始不能再免費搭乘輕軌，全線都是收費30元，但是到明年2月底，如果刷電子票證，單趟將以10元計費，享有優惠。
電子票證僅限一卡通、Happycash
一直到9月底之前，高雄輕軌一直都處於部分通車的試營運階段，所以是免費搭乘，但仍有刷卡機需要刷卡，11月將開始營運收費，高捷為此訓練了28名隨車稽查人員，將不定時、不定點稽查票證，確定乘客都有上車讀卡付款。無票乘車除補繳當趟車資，另依法處罰50倍原票價，即1500元的違約金，如果乘客拒絕配合查票者，也要被裁罰1500元到7500元的罰鍰。
高捷公共事務處經理胡宜萍表示，月台及列車上有讀卡機，乘客最遲於上車後要立刻刷卡，以免受罰；無電子票證者須於月台售票機購買紙票，單程紙票價一律30元，且無法享有前三個月的優惠票價。但是高捷也特別提醒，高雄輕軌目前僅可接受iPASS和Happycash，乘車前也得先確認票卡內餘額充足，因為輕軌候車站無提供加值服務。
假期輕軌人潮多，悠遊卡目前仍無法使用
高雄環狀輕軌預計共37站，分兩階段施工第一階段總共分4次逐段通車，尤其其施工期間，經歷高雄氣爆，使得進度落後，但終於挺過考驗，而第二階段的輕軌工程也預估在2019年完工。高雄捷運表示，最早通車4站時，平均日運量只有數百人，但通車12站後，逐漸發揮大眾運輸功能，運量平日增至1萬3千多人、假日逾2萬人；乘客也從近9成的嘗鮮遊客，變成6成為本地市民。
剛公佈的9月高雄輕軌旅運量統計當中，整個月有超過22萬人次搭乘，而全線通車就遇上雙十連假，根據《聯合報》報導，負責營運的高雄捷運公司統計，4天連假，搭乘輕軌的人次達8萬6500多人，傍晚的尖鋒時間幾乎滿載，頗受歡迎，上下車人數最多的哈瑪星站，其次是駁二大義站和駁二蓬萊站。不過在刷卡只能用一卡通和Happy cash的狀況下，代表不能使用悠遊卡，這對觀光客來說或有不便，尤其高捷、輕軌的運量很大一部份來自假日、觀光人潮在支撐。
每年的第二季一直是高捷的淡季，可能因為有輕軌轉乘的關係，捷運的平均日運量也是持續上升的趨勢，可以發現大眾交通運輸系統有相輔相成的效果。6月底因為有4個站通車，輕軌從凱旋站可以搭到哈瑪星，恰逢7、8月遇上暑期遊玩人潮，加上天后張惠妹連續三個週末在高雄開唱，各商圈、場館都有大型活動，高捷與輕軌的搭乘人數都飆高。
11月開始高捷將正式營運收費，明年3月開始實施原本規劃的全線一段30元收費，免費的優惠取消之後，輕軌運量能否穩定保持，也是檢驗軌道系統能否改變台灣人使用交通運具的習慣。
